[related-posts id="291787" color="bg-primary"][/related-posts]

“ÜST GEÇİT YAPILMASI GEREKİYOR”

Gaziemir’de ESBAŞ ile Optimum arasında bulunan güzergâhta vatandaşların yoğun trafik saatlerinde araçların arasından geçmek zorunda kaldığını belirten Kocabaş, “Buraya bir yaya üst geçidi yapılması gerekiyor. Çünkü vatandaşlarımız, özellikle yoğun trafik saatlerinde, karşıdan karşıya geçmek için araçların arasından geçmek zorunda kalıyor. Bu da ciddi bir güvenlik riski oluşturuyor” dedi.

PROJESİ TAMAMLANDI, İMAR PLANI DEĞİŞTİ

Söz konusu üst geçitle ilgili çalışmaların daha önce başlatıldığını hatırlatan Kocabaş, “2024 yılında Fen İşleri Dairesi Başkanlığı tarafından burada yapılması planlanan üst geçitle ilgili proje çalışmaları tamamlandı. 2024 yılının Ekim ayında da imar planı değişikliği yapıldı. Ancak aradan yaklaşık iki yıl geçti ve somut bir adım atılmadı” ifadelerini kullandı.

“OTOPARK KARŞILIĞINDA ÜST GEÇİT KARARI ALINDI”

Şubat 2026’da Büyükşehir Belediye Meclisi’nde alınan karara da değinen Kocabaş, şöyle konuştu:

“Şubat 2026’da Büyükşehir Belediye Meclisimiz bir karar aldı. Bu kararla, İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne ait Optimum AVM yanındaki otoparkın işletme hakkı karşılığında, buraya bir yaya üst geçidi yapılması kararlaştırıldı. Şimdi buraya kadar bakıyoruz ve diyoruz ki; tamam, nihayet bir adım atılıyor.”

“ÖNCE İNSAN HAYATI, SONRA PEYZAJ”

Bölgede 2 Ağustos 2026 tarihinde peyzaj düzenlemesine ilişkin basın bülteni yayımlandığını belirten Kocabaş, önceliğin yanlış belirlendiğini savundu. Kocabaş, “İnsan hayatı bu kadar ucuz mu? Burada acilen yapılması gereken bir yaya üst geçidi var. Projesi tamamlanmış. İmar planı değişikliği yapılmış. Üzerinden iki yıldan fazla zaman geçmiş. Ama üst geçit hâlâ yapılmamış. Üstelik üst geçit yapılmayı beklerken bölgede peyzaj düzenlemesi yapılıyor ve bunun üzerinden bir PR çalışması yürütülüyor. Oysa burada öncelik belli: Önce insan hayatı, sonra peyzaj” diye konuştu.

“VATANDAŞ ORTA REFÜJDE PEYZAJ ALANINDAN İLERLİYOR”

Bölgede yapılan düzenlemeyle demir parmaklıklar yerleştirildiğine dikkat çeken Kocabaş, yaya geçişinin hâlâ güvenli hale getirilmediğini söyledi.

Kocabaş, “ESBAŞ tarafındaki ışıklara bakalım. Burada bir yaya geçidi var. Ancak vatandaş orta refüje geçtiğinde, karşıya güvenli şekilde devam edebileceği bir yaya geçiş alanı bulunmuyor. Vatandaş adeta orta refüjdeki peyzaj alanının üzerinden ilerlemek zorunda kalıyor” dedi.

Optimum tarafında ise yaya geçidinin bulunmadığını ifade eden Kocabaş, “Burada ise yaya geçidi dahi bulunmuyor. Üstelik İZBAN tarafından gelen araçların da bu noktaya gelişini düşündüğümüzde, yayalar açısından ciddi bir risk ortaya çıkıyor. Yani vatandaş bir noktadan geçmeye yönlendiriliyor ancak güvenli bir yaya geçişi sağlanmıyor” ifadelerini kullandı.

“BİZ VATANDAŞIN GÜVENLİĞİNİ SAVUNUYORUZ”

Konunun yalnızca peyzaj düzenlemesi olmadığını vurgulayan Kocabaş, “Buradaki mesele yalnızca bir peyzaj düzenlemesi değildir. Buradaki mesele insan hayatıdır. Vatandaşlarımızın güvenli bir şekilde karşıdan karşıya geçebilmesidir” diye konuştu.

“110 MİLYAR LİRALIK BÜTÇEYE RAĞMEN NEDEN YAPILMIYOR?”

İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin bütçesine de değinen Kocabaş, “110 milyar liralık bütçesi bulunan İzmir Büyükşehir Belediyesi, kendi bütçesiyle yapması gereken bir yaya üst geçidini dahi doğrudan hayata geçiremiyor; otopark işletmesi karşılığında bir AVM’ye yaptırıyor. Bunca bütçeye rağmen neden vatandaşın can güvenliği için gerekli olan bir üst geçit, iki yılı aşkın süredir yapılamıyor? Neden önce peyzaj geliyor da vatandaşın güvenliği bekletiliyor?” ifadelerini kullandı.

“ÜST GEÇİT BİR AN ÖNCE YAPILMALI”

Kocabaş, konuşmasının sonunda çağrısını yineleyerek, “Biz burada kimseyi eleştirmek için eleştirmiyoruz. Biz vatandaşın güvenliğini savunuyoruz. Gaziemir’de yaşayan hemşehrilerimizin güvenli bir şekilde karşıdan karşıya geçmesini istiyoruz. Bu nedenle çağrımız çok açık: Bu bölgede daha fazla zaman kaybedilmeden, söz konusu yaya üst geçidi bir an önce yapılmalıdır” dedi.

Temizlenen hat epoksiyle güçlendiriliyor

Çalışmanın bir diğer önemli ayağı ise hattın yapısal olarak güçlendirilmesi. Uzun yıllardır hizmet veren kanalın zamanla yıpranan yüzeyleri, temizlik işlemlerinin ardından güçlü ve dayanıklı bir kimyasal bileşik olan epoksi ile kaplanıyor. Bu yöntemle mevcut hattın yapısal dayanımının artırılması ve kullanım ömrünün uzatılması hedefleniyor. Toplam 6 bin 200 metrekarelik alanda yapılması planlanan epoksi uygulamasının yaklaşık 2 bin metrekaresi tamamlandı. Böylece epoksi çalışmalarında yüzde 32 seviyesine ulaşıldı.

Adliyeye sevk edilen şüphelilerden 27'si tutuklandı, 4'ü adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı.

OLAY

Aydın Cumhuriyet Başsavcılığı, 12 Eylül'de yasa dışı bahis, sanal kumar sitelerine para aktarılması ve komisyon karşılığında banka hesaplarını kiralayan şüphelilere yönelik yaptığı soruşturma kapsamında 40 şüpheli hakkında gözaltı kararı vermiş, Aydın merkezli İstanbul, Ankara, Bursa, İzmir, Eskişehir ve Muğla'da düzenlenen eş zamanlı operasyonda 31 kişi gözaltına alınmıştı.

Zanlılardan ele geçirilen dijital materyal ve çelik kasalara el konmuş, ilk belirlemelere göre, başkalarından kiralanan banka hesapları kullanılarak yasa dışı bahis ve kumar sitelerine 11 milyar lira aktarıldığı ortaya çıkmıştı.

Adreslerinde bulunamayan 9 şüphelinin yakalanmasına yönelik çalışmaların sürdüğü belirtilmişti.

Tarım Reformu Genel Müdür Yardımcılığı görevine atanan Şahin’in yerine İzmir İl Tarım ve Orman Müdürlüğü görevine Kahraman Akdoğan getirildi.

İzmir İl Emniyet Müdürü olarak görev yapan Celal Sel, Emniyet Genel Müdürlüğü emrine alınırken, yerine Samsun İl Emniyet Müdürü Ahmet Arıbaş atandı.

Böylece 2023 yılında İzmir İl Emniyet Müdürlüğü görevine atanan Celal Sel’in görev süreci sona ererken, Ahmet Arıbaş İzmir’in yeni İl Emniyet Müdürü oldu.

Arıbaş, daha önce Samsun İl Emniyet Müdürü olarak görev yapıyordu. Yeni atamayla birlikte İzmir Emniyet Müdürlüğü’nde görev değişimi resmen gerçekleşti.

İzmir Büyükşehir Belediyesi Meclis Üyesi Memiş, Boztepe'nin Yeni Parti İzmir İl Başkanı Çağatay Güç'e yönelik sözlerini hatırlatarak, "YENİ Partili Meclis Üyesi Semiha Memiş, “Dün söylediklerimizin bugün tersini yapabiliriz diyen bir insana ne söylesek kar etmeyecek. Dün açıklamalarında siyasi jargonu etiği, bir partinin il başkanının genel başkanı temsil ettiğini unutup, son derece yakışıksız cümleler kuran insanların hiçbir şey olmamış gibi son derece sakin cümle kurması dünkü ayıbını kapatmaz. Madem çizgi film karakterlerine giriyoruz. Gargameli hepimiz biliriz. Ne kadar kötü planlar yaparsa yapsın günün sonunda yine kaybediyor. Foçalıların iradesi bizim irademizdir. CHP’nin adayı AK Parti’ye geçmesine yanlış deriz. Biz parti gözetmeksizin yanlışa yanlış diyen insanlar olduk. Foça halkının hakkını sonuna kadar savunacağız” dedi.

AK Partili Boztepe, Çağatay Güç'e 'Avarel' benzetmesinde bulunmuştu.

“İKİ PROJE ARASINDA İLERLEME HIZI FARKLI”

Menemen’de aynı dönemde başlayan iki projeyi yan yana getiren Kocabaş, TOKİ’nin Doğa Mahallesi’ndeki projesinin Nisan 2026’da başladığını belirterek, “5 bin 11 adet konut, 111 adet dükkan, 7 adet ticaret merkezi, 3 adet 24 derslikli okul, 3 adet camiden oluşan bu projenin temeli Nisan 2026’da atıldı. Bugün geldiğimiz noktada ise aradan çok uzun bir zaman geçmemesine rağmen kaba inşaatların yükseldiğini ve projenin hızla ilerlediğini görüyoruz” dedi.

Kocabaş, ardından Büyükşehir Belediyesi’nin Koyundere Mahallesi’nde yürüttüğü 3 bin 100 sosyal konutluk projeye dikkat çekti.

“GERÇEK TEMEL YAKLAŞIK BEŞ AY SONRA ATILDI”

Nisan ayında CHP Genel Başkanı Özgür Özel’in katılımıyla gerçekleştirilen törenin kamuoyuna “temel atma töreni” olarak duyurulduğunu ifade eden Kocabaş, Büyükşehir Belediyesi’nin kendi açıklamasına göre o tarihte temel betonunun dökülmediğini savundu.

Kocabaş, Büyükşehir Belediyesi tarafından yayımlanan basın bültenindeki, “411 konutluk ilk etap içinde yer alacak A Blok için temel betonu dökümü tamamlandı. Proje kapsamında 2026 yılının şubat ayından itibaren altyapı ve zemin çalışmaları yürütülüyor” ifadelerini hatırlattı.

Kocabaş, “Nisan ayında büyük bir organizasyonla ‘temel atma töreni’ gerçekleştirildiği kamuoyuna duyuruluyor. Ancak gerçek temel, yaklaşık beş ay sonra atılıyor” diye konuştu.

“VATANDAŞ TÖREN DEĞİL, ANAHTAR GÖRMEK İSTİYOR”

İki projeyi karşılaştırarak “irade farkı” bulunduğunu savunan Kocabaş, “Bir tarafta Nisan ayında temeli atılan, 5 bin konut ve sosyal donatılarıyla birlikte hızla ilerleyen TOKİ projesi var. Diğer tarafta ise 3 bin 100 konutluk olarak duyurulan, ancak ilk etapta yalnızca 411 konut için temel betonu iki gün önce dökülen Büyükşehir Belediyesi projesi var” ifadelerini kullandı.

Kocabaş, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Vatandaşa hizmet etmek istiyorsanız, iradenizi ortaya koymanız gerekir. Çünkü vatandaş tören görmek istemiyor. Vatandaş evinin yapılmasını istiyor. Vatandaş temel atma töreninin fotoğrafını değil, teslim edilen konutun anahtarını görmek istiyor.”

“PROJE HIZLANSIN, VATANDAŞ YILLARCA BEKLEMESİN”

Büyükşehir Belediyesi’nin sosyal konut projesine geçmişte yaşanan kooperatif sürecinin de etkisi olduğunu öne süren Kocabaş, projenin yavaş ilerlemesinin vatandaşların Büyükşehir Belediyesi’ne yönelik güvenini daha da zedelemesinden endişe ettiklerini söyledi.

Kocabaş, “Biz istiyoruz ki İzmir Büyükşehir Belediyesi ortaya güçlü bir irade koysun. İstiyoruz ki bu proje hızlansın. İstiyoruz ki vatandaşlarımız yıllarca beklemek zorunda kalmasın” dedi.

“BÜYÜKŞEHİR BAŞARILI OLDUĞUNDA İZMİR KAZANIR”

Konunun siyasi polemik olmadığını vurgulayan Kocabaş, “Bu konutlar bir an önce tamamlanarak İzmirli hemşehrilerimize teslim edilsin. Çünkü bizim için mesele siyasi polemik değildir. Mesele, İzmirlinin yuva sahibi olmasıdır. Biz Büyükşehir Belediyesinin başarılı olmasını isteriz. Çünkü Büyükşehir başarılı olduğunda, İzmir kazanır” diye konuştu.

Kocabaş, çağrısını, “İradeyi ortaya koyun, çalışmayı hızlandırın, konutları tamamlayın ve vatandaşlarımıza teslim edin” sözleriyle tamamladı.

İhbar üzerine kaza yerine 112 Acil Sağlık ve polis ekipleri sevk edildi.

Sağlık ekibi yaptığı kontrolde sürücünün hayatını kaybettiğini belirledi.

Sürücünün cenazesi Bodrum Devlet Hastanesi morguna gönderildi.

Sağanak ve dolu nedeniyle yollarda su birikintileri oluştu.

Uşak-Ankara kara yolundaki Selçuklu Köprülü Kavşağı'nda oluşan su birikintisi nedeniyle yol polis ekiplerince çift yönlü ulaşıma kapatıldı.

Uşak-Ankara kara yolunda trafik akışı yan yollardan sağlanırken uzun araç kuyrukları oluştu.

Uşak-Denizli kara yolunun Halil Kaya Gedik Bulvarı bölümünde su birikintileri oluşması ve bazı araçların yolda kalması nedeniyle burası da trafiğe kapatıldı.

Su birikintilerinin Uşak Belediyesi ekiplerince çekilmesinin ardından yollar yeniden ulaşıma açıldı.

Öte yandan bazı cadde ve sokaklarda oluşan su birikintileri nedeniyle sürücüler ilerlemekte güçlük çekti.

Bazı araçların yollarda su birikintilerinde kaldığı, sürücülerinin iterek araçlarını ilerletmeye çalıştığı görüldü.

SAĞLIK ALANINDAN TİCARET ALANINA DÖNÜŞTÜRÜLMESİ İSTENDİ

Plan değişikliği önerisiyle, yürürlükteki 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı'nda “Sağlık Alanı” olarak belirlenen Çiğli Balatçık Mahallesi'ndeki 22148 ada, 1 parselin “Ticaret Alanı” olarak düzenlenmesi talep edildi.

Aynı taşınmazın, Çiğli Belediye Meclisi'nin 4 Nisan 2026 tarihli kararıyla kabul edilen yürürlükteki 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı'nda ise “Belediye Hizmet Alanı (Sosyal ve Kültürel Tesis Alanı)” olarak belirlendiği belirtildi.

Hazırlanan plan değişikliğiyle bu kullanım kararının da “Ticaret Alanı” olarak değiştirilmesi önerildi.

KOMİSYONLARDAN OYBİRLİĞİYLE RET

Söz konusu plan değişikliği önerisi, İzmir Büyükşehir Belediyesi İmar ve Bayındırlık Komisyonu tarafından değerlendirildi. Komisyon raporunda, hem 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı'ndaki sağlık alanının hem de 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı'ndaki belediye hizmet alanının ticaret alanına dönüştürülmesine yönelik önerinin oybirliğiyle uygun bulunmadığı ifade edildi.

Rapor, Eylül ayı olağan ikinci meclis toplantısında gündeme geldi. Meclis üyelerinin ortak kararıyla plan değişikliği önerisi kabul edilmedi.

Komisyon raporunda şu ifadelere yer verildi:

“Çiğli ilçesi, Balatçık Mahallesinde, yürürlükteki 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planında ‘Sağlık Alanı’ olarak belirlenen 22148 ada, 1 parselin ‘Ticaret Alanı’ olarak belirlenmesine yönelik hazırlanan 1/5000 ölçekli Nazım İmar Planı Değişikliği önerisi ile (...) yürürlükteki 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planında ‘Belediye Hizmet Alanı (Sosyal ve Kültürel Tesis Alanı)’ olarak belirlenen aynı taşınmazın ‘Ticaret Alanı’ olarak belirlenmesine yönelik (...) 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliği önerisinin oybirliği ile uygun bulunmadığına ilişkin İmar ve Bayındırlık Komisyonu Raporu.”

Sabah saatlerinde evden çıktıktan sonra kendisinden haber alamayan M.R.K.’nin yakınları, durumu 112 Acil Çağrı Merkezi’ne bildirdi.

İhbar üzerine bölgeye sağlık, UMKE, AFAD ve jandarma ekipleri sevk edildi. Ekiplerin arama çalışmalarında, saat 17.00 sıralarında arazide M.R.K.’nin cansız bedeni bulundu.

M.R.K.’nin cenazesi kesin ölüm nedeninin belirlenmesi amacıyla otopsi için Genç Devlet Hastanesi’ne götürüldü.

Olaya ilişkin soruşturma başlatıldı.

Kazım Karabekir Mahallesi Ege Bağatur Bulvarı'nda yürüyen Suriye uyruklu Limar Hacmusa (17), henüz belirlenemeyen nedenle Devlet Su İşlerine ait sulama kanalına düştü.

Akıntıya kapılan kişiye ulaşamayan vatandaşlar, durumu 112 Acil Çağrı Merkezine bildirdi.

İhbar üzerine olay yerine İl Emniyet Müdürlüğü Sualtı Grup Amirliği ve sağlık ekipleri sevk edildi.

Polis ekibi bölgede arama yaptığı sırada kayıp genç kızın cesedi düştüğü yerin yaklaşık 200 metre uzağında vatandaşlarca bulundu.

Ekiplerce sudan çıkarılan gencin cesedi, otopsi için Adana Adli Tıp Kurumu morguna kaldırıldı.

Açıklamada şu ifadeler yer aldı:

İstanbul Cumhuriyet Başsavcılığı Bilişim Suçları Soruşturma Bürosu'nca resen başlatılan soruşturma ile bazı sosyal medya platformlarında yer alan ve kamuoyuna yansıyan paylaşımlarda, doğrudan ya da dolaylı olarak sermaye piyasası araçları hakkında yatırımcıda korku ve paniğe sebep olacak nitelikte spekülasyon amaçlı paylaşım yaptığı tespit edilen 246 adet sosyal medya hesabına ve linke İstanbul 1. Sulh Ceza Hakimliğince erişimin engellenmesine karar verilerek, karar gereğinin yerine getirilmesi amacıyla Siber Güvenlik Başkanlığı'na gönderilmiştir."

Özel, saat 10.00’da basına kapalı olarak düzenlenecek iş insanları buluşmasına katılacak. Saat 12.00’de ise Birleşik Lastik Fabrikası’nda işçilerle bir araya gelecek.

Özel, saat 13.05’te Ulu Camii’nde cuma namazını kılacak. Namazın ardından saat 13.45’te Kapalı Çarşı ve Hanlar Bölgesi’nde esnaf ziyaretleri gerçekleştirecek.

Saat 16.00’da Fadıllı Köyü’nde incir üreticileriyle buluşacak olan Özel, programının son bölümünde yürüyüşe katılacak.

Saat 19.00’da Fatih Sultan Mehmet Caddesi ile Acıbadem Kavşağı arasında düzenlenecek yürüyüşün ardından Özel’in bir konuşma yapması bekleniyor.

Madde üzerine söz alan CHP Grup Başkanvekili Candaş Yeter, ESHOT’un mali yapısı, artan akaryakıt ve yedek parça maliyetleri ile elektrikli otobüs yatırımları hakkında meclise bilgi verdi.

ESHOT’A AKTARILAN KAYNAK 12,8 MİLYAR TL’YE ÇIKTI

Yeter, 2025 mali yılı gider bütçesinin cari transferler kaleminden ESHOT Genel Müdürlüğü’ne aktarılması planlanan 8,5 milyar TL’nin, akaryakıt fiyatlarındaki yaklaşık yüzde 58’lik artış, yedek parça ve diğer girdi maliyetlerindeki yükseliş nedeniyle 12,8 milyar TL’ye çıktığını söyledi.

Yeter, “Gider bütçemizde, diğer hizmetlerimize bütçe tertiplerinden 4 milyar 300 milyon Türk Lirası, kıymetli İzmirlinin uygun fiyata konforlu bir şekilde ulaşım hizmetinden faydalanması amacıyla harcanmıştır” dedi.

ESHOT faaliyetlerini sübvanse etmek amacıyla bütçeden aktarılan toplam tutarın gider bütçesinin yüzde 16,44’üne karşılık geldiğini belirten Yeter, bu rakama İZULAŞ, Metro, İZDENİZ ve İZBAN’a aktarılan tutarların dahil olmadığını ifade etti.

10 YOLCUDAN 6’SI İNDİRİMLİ YA DA ÜCRETSİZ

ESHOT’un ulaşım hizmetlerindeki maliyet-gelir dengesine de değinen Yeter, 2019 yılında 337 olan otobüs hattı sayısının 2025 itibarıyla 448’e yükseldiğini, personel sayısının ise 4 bin 275’ten 4 bin 852’ye çıktığını söyledi.

Yeter, ulaşım hizmetlerinden yararlanan her 10 yolcudan 6’sının 4736 sayılı yasa kapsamında indirimli veya ücretsiz seyahat ettiğini belirterek, 2025 mali yılında ulaşım hizmetlerinden elde edilen gelirin giderleri karşılama oranının yüzde 18,26 olduğunu açıkladı.

Yeter, “2025 mali yılında, her 100 birimlik maliyetimize karşılık, sadece 18,26 birim gelir elde etmişiz” ifadelerini kullandı.

400 ELEKTRİKLİ OTOBÜS İÇİN SÜREÇ BAŞLATILDI

ESHOT’un yıllık 52 milyon litre, İZULAŞ’ın ise 10 milyon litre olmak üzere toplam 62 milyon litre akaryakıt tükettiğini aktaran Yeter, yakıt, bakım ve onarım maliyetlerini azaltmak amacıyla 400 elektrikli otobüsün dış finansman yoluyla satın alınması için sürecin başlatıldığını söyledi.

Projenin Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı’na eklendiğini belirten Yeter, 100 elektrikli otobüsün yurt dışı finansmanıyla satın alınması için 19 Şubat 2024 tarihinde Hazine ve Maliye Bakanlığı Dış Ekonomik İlişkiler Genel Müdürlüğü’ne yazı gönderildiğini, ancak 30 aydır olumlu bir geri dönüş alamadıklarını ifade etti.

“20 OTOBÜSLE 284 MİLYON TL TASARRUF”

Yeter, 2017 yılında filoya dahil edilen 20 elektrikli otobüsün 2026 yılına kadar 2 milyon 845 bin 204 litre akaryakıt tasarrufu sağladığını belirtti. Bu tasarrufun bugünkü parasal değerinin yaklaşık 284 milyon TL olduğunu söyleyen Yeter, söz konusu araçlarla 7 bin 625 ton karbon salımının da önlendiğini ifade etti.

400 elektrikli otobüs üzerinden 5 yıllık görev süresi için yapılan hesaplamaya da değinen Yeter, “Nakdi tasarruf tutarı bugünkü değeri ile yaklaşık 3 milyar 160 milyon Türk Lirası’dır. Salımı engellenen karbondioksit miktarı 84 bin 722 tondur” dedi.

“30 AYDIR NEDEN GERİ DÖNÜŞ YAPILMADI?”

Elektrikli otobüs projesinin amaçlarının İzmir’de daha konforlu ve uygun maliyetli ulaşım sağlamak, çevrenin korunmasına katkı sunmak ve ESHOT’un mali yapısını güçlendirmek olduğunu ifade eden Yeter, finansman başvurusuna uzun süredir yanıt verilmemesini eleştirdi.

Yeter, “Şimdi anlam veremediğimiz nokta şurası, proje belli, amaçlanan belli. Ne istiyoruz; kıymetli İzmirliler daha konforlu ve daha uygun bir bedelle ulaşım hizmetlerinden faydalansın istiyoruz. İzmir’imizin doğası, havası, suyu kirlenmesin, temiz kalsın istiyoruz. ESHOT’un mali yapısı güçlensin istiyoruz” diye konuştu.

“KATKI SUNAN BİR İKTİDAR GÖRMEK İSTİYORUZ”

Bakanlığa yapılan başvurunun 30 aydır sonuçlanmadığını belirten Yeter, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Şu güzel proje ile amaçladıklarımızdan hangileri Bakanlığımızın hoşuna gitmedi de, 30 aydır talep yazımıza geri dönüş yapılmadı. Dolayısıyla İzmir’in ve İzmirlilerin faydasına olacak yatırımların hayata geçirilmesi noktasında, engelleyen, sorun çıkaran, bariyer koyan değil; katkı sunan bir iktidar görmek istiyoruz. Bu güzel şehrin menfaati için çalışmak, sadece bu meclisin mi görevidir?”

Yeter, “100 adet elektrikli otobüsün finansman onayı bile verilmeyen bir kentin yurttaşı olarak üzüntümü ifade etmek amacıyla söz aldım” diyerek konuşmasını tamamladı.

DİVAN'A ÇOLAK YERİNE KURALI GELDİ

Meclis toplantısında ilk olarak divan katipliğinde değişikliğe gidildi. Yeni Partili Meclis Üyesi Görkem Çolak’ın divan katipliği görevinden istifa ettiği açıklandı.

Çolak’ın yerine Seyhan Müşerref Kuralı tek aday olarak önerildi. Yapılan oylamada Kuralı, divan katipliğine seçildi.

OTOGAR KARARI MECLİS GÜNDEMİNDE

Toplantının gündemine İzmir Otogarı’nın işletilmesine ilişkin önerge de geldi. Başkan Vekili Yıldır, otogarın mevcut işletmecisi İZOTAŞ’ın belediyenin yürüttüğü tahliye işlemlerine karşı yaptığı yürütmenin durdurulması talebinin mahkeme tarafından reddedildiğini açıkladı.

Söz konusu gelişmenin ardından, belediyenin otogara ilişkin tasarruflarının hukuki açıdan eksik kalmaması amacıyla hazırlanan önerge Meclis gündemine alındı.

Önergenin görüşülmesi sırasında Meclis toplantısına ara verildi. Madde, Plan ve Bütçe Komisyonu’na sevk edildi.

YENİ İŞLETME MODELİ DAHA ÖNCE BELİRLENMİŞTİ

İzmir Büyükşehir Belediyesi, ağustos ayında aldığı kararla otogarın yeni işletme modelini belirlemişti. Buna göre otoparkların İZELMAN, ticari alanların GRAND PLAZA, şehir içi ve şehirlerarası ulaşım kapsamındaki işletmecilik faaliyetlerinin ise beş yıl süreyle İZULAŞ tarafından yürütülmesi kararlaştırılmıştı. İşletme gelirlerinin yüzde 30’unun Büyükşehir Belediyesi’ne aktarılması da kabul edilmişti.

Büyükşehir Belediyesi ile İZOTAŞ arasındaki hukuki süreçte daha önce de İZOTAŞ’ın işletme süresinin yedi yıl uzatılması talebi ilk derece ve istinaf aşamalarında reddedilmiş, yap-işlet-devret sözleşmesinin 2023 yılında sona erdiği yönündeki kararlar kesinleşen süreçte belediye lehine sonuçlanmıştı.

RESMİ OKULLARDA EN DÜŞÜK ÜCRET 4 BİN 745 TL

Resmi eğitim kurumlarında 0-3 kilometre arasındaki öğrenci taşıma ücreti 4 bin 745 TL olarak belirlendi. Mesafe arttıkça ücretler de kademeli olarak yükselirken, 0-40 kilometre arasındaki taşıma bedeli 12 bin 025 TL’ye çıktı.

ÖZEL EĞİTİM KURUMLARINDA ÜCRETLER DAHA YÜKSEK

Okul öncesi ve özel eğitim kurumları için belirlenen tarifede ise ücretler resmi eğitim kurumlarına göre daha yüksek tutuldu. Bu kapsamda 0-3 kilometre arasındaki öğrenci servis ücreti 5 bin 694 TL, 0-40 kilometre arasındaki taşıma ücreti ise 12 bin 831 TL olarak belirlendi.

ZAMDA AKARYAKIT MALİYETLERİ ETKİLİ OLDU

Servis ücretleri hesaplanırken akaryakıt fiyatlarındaki değişim de dikkate alındı. Tarife tablosunda mazot artış oranı yüzde 25,76 olarak yer aldı. Belgelerde, 13 Ağustos 2026 tarihinde mazot fiyatının 71,80 TL, 7 Eylül 2026 tarihinde ise 90,30 TL oldu.

İzmir Büyükşehir Belediye Meclisine gelen önerge ilgili komisyonlarda görüşülecek.

Aydın İl Jandarma Komutanlığı Kuyucak İlçe Jandarma Komutanlığı ekipleri, Kuyucak ilçesi kırsal Sarıcaova Mahallesi'nde ormanda kenevir ekimi yapıldığı bilgisi üzerine çalışma başlattı. Ekipler, yaptıkları araştırmada kenevir ekimi yaptığı tespit edilen A.Y.'yi takibe aldı. A.Y., önceki gün kenevirlerin bakımını yapmak için elinde hayvan gübresiyle ormana geldiği sırada jandarma ekipleri tarafından suçüstü yakalanarak gözaltına alındı. Ormanda ekiplerin aramasında, 57 kök kenevir bitkisi, 1 kilo 45 gram kurumaya bırakılmış kubar esrar ve 40 metre sulama borusu ele geçirildi. A.Y.'nin ikametinde yapılan aramada ise 3 tabanca ve 1 av tüfeği bulundu. Cumhuriyet savcısının talimatıyla başlatılan soruşturma kapsamında adliyeye sevk edilen A.Y., çıkarıldığı mahkemece tutuklandı. A.Y., Kapalı Ceza İnfaz Kurumu'na teslim edildi.(DHA)

TRABZONSPOR - GALATASARAY MAÇININ HAKEMİ

Türkiye Futbol Federasyonu tarafından açıklanan programa göre Galatasaray ile Trabzonspor arasındaki mücadelede Batuhan Kolak görev yapacak.

Batuhan Kolak

Kolak'ın yardımcılıklarını İbrahim Çağlar Uyarcan ve Candaş Elbil üstlenecek. Karşılaşmanın dördüncü hakemi ise Gürcan Hasova olacak.

Süper Lig'in 6. haftasında görev alacak hakemler şu şekilde:

18 Eylül Cuma

20:00 Kasımpaşa - Konyaspor: Davut Dakul Çelik

19 Eylül Cumartesi

17:00 Çorum FK - Alanyaspor: Alper Akarsu

17:00 Kocaelispor - Gaziantep FK: Halil Umut Meler

20:00 Başakşehir - Gençlerbirliği: Atilla Karaoğlan

20:00 Trabzonspor - Galatasaray: Batuhan Kolak

20 Eylül Pazar

17:00 Erzurumspor FK - Samsunspor: Abdullah Buğra Taşkınsoy

17:00 Fenerbahçe - Eyüpspor: Kadir Sağlam

20:00 Amedspor - Beşiktaş: Ali Şansalan

20:00 Göztepe - Çaykur Rizespor: Oğuzhan Çakır