Akıllı telefon pazarında uzun süredir merakla beklenen katlanabilir iPhone konsepti nihayet netleşti. Apple’ın yeni nesil tasarım anlayışını yansıtan iPhone Duo, hem standart bir smartphone hem de açıldığında geniş bir tablet deneyimi sunarak katlanabilir telefon standartlarını yeniden belirliyor.

KUSURSUZ MENTEŞE VE ÇİFT EKRAN DENEYİMİ

iPhone Duo’nun en dikkat çeken özelliklerinin başında sıfır boşluklu menteşe tasarımı geliyor. Tamamen kapandığında pürüzsüz bir form kazanan cihaz, açıldığında ise genişletilmiş ekran alanı sayesinde kesintisiz bir çoklu görev (multitasking) imkanı sunuyor.

Kullanıcılar bir yanda internette gezinirken diğer yanda uygulamalarını rahatlıkla çalıştırabiliyor. Ayrıca cihazın esnek kullanım modları, masaüstü veya tripod ihtiyacı olmadan sabit durabilmesine olanak tanıyor.

AKILLI KAMERA VE GELİŞMİŞ YAPAY ZEKA ÖZELLİKLERİ

iPhone Duo, sadece tasarımıyla değil kamera teknolojisiyle de öne çıkıyor. Cihazda yer alan yapay zeka destekli akıllı kamera sistemi:

Zamanlamalı Otomatik Çekim: Doğru anı analiz ederek en iyi kareyi kendiliğinden yakalıyor.

Gelişmiş Odaklanma: Kalabalık ve hareketli ortamlarda kişileri otomatik olarak algılayıp netliyor.

Katlanabilir Form Avantajı: Cihazı yarı katlı konumda tutarak stüdyo kalitesinde selfieler ve grup fotoğrafları çekilebiliyor.

ŞIK TASARIM VE YÜKSEK PERFORMANS BİR ARADA

İnce yapısı, titanium hissi veren metal çerçevesi ve iOS ekosistemiyle tam entegre çalışan iPhone Duo; mobil üretkenliğini artırmak isteyen teknoloji tutkunları için güçlü bir alternatif sunuyor.

Teknoloji dünyasını heyecanlandıran iPhone Duo’nun çıkış tarihi ve Türkiye fiyatı ise şimdiden merak konusu.

TrendForce, iPhone 18 Fold'un Apple'ın marka gücünden faydalanmasının beklendiğini, ancak görece geç sevkiyat takvimi ile sınırlı başlangıç üretimi ve stok nedeniyle katlanabilir akıllı telefon penetrasyonu üzerindeki etkisinin hemen görülmeyeceğini belirtti. TrendForce, katlanabilir telefonların 2026'da küresel akıllı telefon pazarının yalnızca yaklaşık yüzde 2'sini oluşturacağını tahmin ediyor.

Bellek fiyatları 2025'in ikinci yarısından bu yana büyük bir yükseliş döngüsüne girdi ve bu durum Apple'ın yeni modellerinin maliyeti üzerinde önemli baskı oluşturuyor. TrendForce'a göre 256 GB'lık Pro model için 2026'nın üçüncü çeyreğinde bellek maliyetlerinin bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 400 daha yüksek olması bekleniyor. Apple'ın diğer bileşenlerde daha düşük fiyat pazarlığı yapma çabalarına rağmen, bu tasarrufların genel BOM maliyetleri üzerindeki baskıyı dengelemesi olası bulunmuyor.

TrendForce, donanım maliyetleri yüksek kalırken perakende fiyatlarındaki artışın giderek kaçınılmaz hale geldiğini belirtti. Ancak zayıf küresel makroekonomik ortam, daha temkinli tüketici harcamaları ve Apple'ın pazar varlığını genişletme stratejisi göz önüne alındığında, TrendForce şirketin görece ölçülü bir fiyatlandırma yaklaşımı benimsemesini bekliyor. Yeni modellerin fiyatlarının yaklaşık yüzde 10-20 artması, Apple'ın pazar payını korumak için maliyetlerin bir kısmını üstlenmesi öngörülüyor.

iPHONE 18 NE KADAR OLACAK?

Fiyatların yüzde 20 arttığı varsayımıyla mevcut iPhone 17 serilerinin fiyatına kıyasla yeni rakamları hesapladık.

iPhone 18 256 GB'ın fiyatı 102 bin lira, 512 GB olanı 118 bin 800 liraya, iPhone 18 Pro'nun 144 bin liraya, iPhone 18 Pro Max'in de 159 bin 600 liraya satılması bekleniyor.

Sosyal medyaya yansıyan görüntülerde, aracın sürücü tarafındaki lamine ön camının paramparça olduğu ve yan aynalarından birinin kırıldığı görülüyor. Ancak bu olay, sıradan bir "mala zarar verme" vakasının çok ötesinde toplumsal mesajlar barındırıyor.

GÖSTERİŞÇİ TÜKETİMİN VERGİ OYUNLARI

Saldırıya uğrayan Koenigsegg Gemera, opsiyonlar ve yerel vergiler hariç başlangıç fiyatı tam 3 milyon dolar (yaklaşık 103 milyon TL) olan bir mühendislik harikası. Mat karbon fiber detayları, özel difüzörleri ve eşsiz tasarımıyla bir otomobilden ziyade, sokakta yürüyen bir servet abidesi konumunda. Yedek parçasının piyasada bulunması imkânsız olan bu aracın, tamir için mecburen İsveç’teki genel merkeze gönderilmesi gerekecek.

TOPLUMSAL ÖFKEYE DÖNÜŞTÜ

Olayın arka planında ise halkın tepkisini çeken kritik bir detay yatıyor. Danimarka, değeri 37 bin doları aşan sıfır araçlarda yüzde 150’lik acımasız bir tescil vergisi uyguluyor. Bu vergiyle birlikte aracın yerel maliyeti 7-8 milyon dolarlara ulaşıyor. Ancak Kopenhag sokaklarında günlerdir boy gösteren bu 3 milyon dolarlık aracın, Danimarka yerine İsveç bayi plakası taşıması dikkat çekiyor. Aracın sahibinin milyonlarca dolarlık yerel vergiyi ödemekten kaçınması, sergilenen bu aşırı lüksün yarattığı toplumsal rahatsızlığı adeta bir öfkeye dönüştürmüş durumda.

LÜKS VE 4 MİLYAR İNSANIN YOKSULLUĞU

Balta veya ağır bir taşla indirildiği tahmin edilen o darbe, sadece 3 milyon dolarlık bir aracın camını değil, günümüz dünyasındaki derin sosyo-ekonomik uçurumun üzerindeki ince örtüyü de parçalıyor.

Bugün dünya, tarihin gördüğü en keskin gelir adaletsizliklerinden birini yaşıyor. Dünya Eşitsizlik Raporu (World Inequality Report) verileri, tablonun vahametini nesnel bir şekilde ortaya koyuyor:

Küresel nüfusun en zengin yüzde 10’luk kesimi, dünyadaki toplam servetin yüzde 76’sını tek başına elinde tutuyor.

DÜNYANIN YARISI GELİRİN YÜZDE 2'SİNE SAHİP

Buna karşılık, nüfusun en yoksul yüzde 50’lik kesimi (yaklaşık 4 milyar insan) bu devasa küresel pastadan sadece yüzde 2 oranında pay alabiliyor.

Bir yanda enflasyon, barınma krizi ve gıda enflasyonu nedeniyle temel yaşamsal ihtiyaçlara ulaşamayan, asgari ücretin alım gücü her geçen gün eriyen milyarlarca insan var. Diğer yanda ise sadece "mat karbon fiber arka difüzör" opsiyonu bile onlarca ailenin ömür boyu kazanamayacağı paralara denk olan 3 milyon dolarlık oyuncaklarıyla vergi boşluklarından yararlanarak caka satan dar bir zümre bulunuyor.

ADALETSİZLİK KATLANILAMAZ SEVİYEDE

Kopenhag'da, lüks otelin önünde kırılan cam, aslında kitlelerin bu devasa eşitsizliğe duyduğu derin sessizliğin bir anlamda kırılma anı. Yaşanan bu olay sadece bir vandalizm eylemi olarak değil; kontrolsüz zenginliğin, ne denli provokatif ve katlanılamaz bir unsura dönüştüğünün en somut sokağa yansımalarından biri olarak kayıtlara geçiyor.

OpenAI Küresel İlişkiler Başkanı Chris Lehane, The Guardian'a yaptığı açıklamada, gelişmiş yapay zekâ modellerinin siber saldırılarda kullanılmasının önümüzdeki dönemin en önemli güvenlik sorunlarından biri olabileceğini belirtti.

Lehane, özellikle açık kaynaklı yapay zekâ modellerinin giderek daha güçlü hale gelmesinin tehdidi büyüttüğünü ifade etti.

Bu modellerin, önde gelen yapay zekâ şirketlerinin geliştirdiği sistemlerin yalnızca birkaç ay gerisinde olduğunu belirten Lehane, kötü niyetli kişilerin bu teknolojilere kolayca erişebilmesinin sürekli ve otomatik siber saldırıların önünü açabileceğini söyledi.

"ÜSTÜN MODELLERE İHTİYAÇ OLACAK"

Lehane, yapay zekâ destekli saldırılara karşı savunma yapabilmek için daha gelişmiş modellere ihtiyaç duyulacağını belirterek, bunun toplum açısından yeni bir gerçeklik yaratacağını ifade etti.

Öte yandan İngiltere Ulusal Siber Güvenlik Merkezi de yapay zekâ ajanlarının kullanımına ilişkin kuruluşları dikkatli olmaya çağırdı. Merkez, yapay zekâ ajanlarının özerkliklerinin sınırlandırılmasını ve gerektiğinde sistemlerin faaliyetinin anında durdurulabilmesini tavsiye etti.

OpenAI'ın güvenlik ve uyum çalışmalarından sorumlu Mia Glaese de yapay zekâ güvenliği konusunda henüz normalleşme aşamasına gelinmediğini belirtti. OpenAI CEO'su Sam Altman ise güvenliğin şirketlerin büyüme ve geliştirme hızından daha önemli olduğunu savundu.

"SİBER SALDIRI YETENEKLERİ DAHA HIZLI GELİŞİYOR"

Lehane, ABD hükümetine gelişmiş yapay zekâ sistemlerinin güvenliği konusunda yasal düzenleme yapılması çağrısını yineledi. Gelişmiş modellerin siber saldırı kapasitesinin savunma araçlarından daha hızlı geliştiğini söyleyen Lehane, güvenlik standartlarının belirlenmesini sağlayacak bir yasanın gerekli olduğunu dile getirdi.

OpenAI yöneticisi, güvenliği yeterince kanıtlanmamış yapay zekâ modellerinin piyasaya sürülmesinin düzenlemelerle engellenebileceğini belirtti. Lehane ayrıca ABD'de oluşturulacak bir düzenlemenin ilerleyen süreçte uluslararası bir çerçeveye dönüştürülebileceğini ve yapay zekâ güvenliği için uluslararası bir yapıya ihtiyaç duyulabileceğini söyledi.

ABD-ÇİN REKABETİ DE SÜRÜYOR

Yapay zekâ alanında ABD ile Çin arasındaki rekabet devam ederken, Washington yönetiminin ileri seviyedeki modellerin piyasaya sunulmadan önce test edilmesini teşvik eden adımları da tartışılıyor. Ancak gönüllülük esasına dayanan ve yeterince şeffaf olmadığı eleştirileri yöneltilen uygulamanın, daha kapsamlı düzenlemelerin önünü açıp açmayacağı belirsizliğini koruyor.

Öte yandan ABD ile Çin arasında yapay zekâ güvenliği konusunda olası bir işbirliği de gündemde. ABD Başkanı Donald Trump'ın 24 Eylül'de Washington'da Çin Devlet Başkanı Şi Cinping ile gerçekleştirmesi planlanan görüşmede yapay zekâ güvenliği başlığının da ele alınabileceği değerlendiriliyor.

Habere göre, konuyla ilgili bilgi sahibi kişilere atıfta bulunularak, Apple’ın Çin’in piyasa değeri bakımından en büyük çip üreticisi olan CXMT ile Çin’de satılan bazı cihazlarda kullanılmak üzere bileşen tedariki konusunda ön görüşmeler yaptığı belirtildi.

Federal yasaların, ABD şirketlerinin CXMT’ye teknoloji transfer etmesini engellemesi Apple’ın özel çipler sipariş etmesini fiilen durduruyor. Apple, siyasi tepkilerden kaçınmak için CXMT ile iş yapabilmek adına Beyaz Saray’ın onayını almayı umuyor.

Apple’ın yanı sıra, dizüstü bilgisayar üreticileri HP ve Acer da, tedarik sıkıntısını hafifletmek amacıyla ABD dışında satılan cihazlarda CXMT bellek çipleri kullanmaya başladı.

Apple ve CXMT, konuya ilişkin yorum taleplerine herhangi bir yanıt vermedi.

Teknoloji devi, 2019'da Apple TV+ yayın uygulaması aracılığıyla orijinal TV dizileri ve filmleri sunmaya başladı. Şirket, Oscar'da En İyi Film ödülünü kazanan "CODA", gişe rekorları kıran "F1" ve "The Studio" ve "Ted Lasso" gibi Emmy ödüllü yapımlarla başarı yakaladı.

Geçtiğimiz yıl Apple, artı işaretini kaldırdı ve hizmetin adını Apple TV olarak değiştirdi.

Ternus "Bence şu anda Apple TV'de muazzam bir ivme yakaladık. O kadar çok harika dizi, o kadar çok harika karakter ve hikaye var ki, biz de bu ivmeyi sürdürmeye devam edeceğiz." dedi.

Ternus, mevcut CEO Tim Cook'un yanında duruyordu ve Cook, liderlik geçişinin bir parçası olarak eğlence sektörü hakkındaki görüşlerini paylaştığını söyledi.

Apple'ın eğlence stratejisi hakkında konuşan Cook, "Bizim rolümüz en iyisi olmak. Bu bizim alanımız. En çok olmak peşinde değiliz. Bunu yapan başka şirketler de var. Ama biz en iyisi olmak peşindeyiz ve bence bunu sağlamada gerçekten zirveye ulaştık." ifadesini kullandı.

Cook, Apple'ın, şirketin belirli bir uzmanlığı getirebileceğini düşünmesi durumunda, eğlence alanında gelecekteki ortaklıklara açık olduğunu söyledi. Formula 1 yarış ligiyle yapılan anlaşmayı örnek gösterdi.

Brad Pitt'in rol aldığı "F1" filmi için Apple, izleyicilerin kendilerini bir yarış arabasının içindeymiş gibi hissetmelerine yardımcı olmak amacıyla özel kameralar geliştirdi. F1 yarışları artık Amerika Birleşik Devletleri'nde yalnızca Apple TV'de gösteriliyor ve şirket, Apple News ve diğer uygulamalar aracılığıyla sıralama tabloları, güncellemeler ve diğer haberleri sunuyor.

Cook "Benzersiz bir şeyler katabileceğimiz, başkalarının yapamayacağı şekilde yenilik yapabileceğimiz işler yapacağız. Bence bunu F1'de gerçekten yapıyoruz. Oradaki performansımızdan ve elde ettiğimiz izleyici sayılarından çok heyecanlıyız. Dolayısıyla bunun gibi daha birçok şey mümkün olabilir." dedi.

Geçtiğimiz ay, Apple'ın üst düzey yöneticisi Eddy Cue, Reuters'e verdiği demeçte, şirketin hedefinin yayın platformlarında ve sinemalarda "daha iyi ve daha fazla" televizyon programı ve film sunmak olduğunu söylemişti. (NTV)

Şirket, yeni özelliklerin kullanıcıların günlük yaşamına daha kolay uyum sağlamayı hedeflediğini belirtti.

İPAD'DEN DOĞRUDAN HESAP OLUŞTURULABİLECEK

WhatsApp, geçen yıl iPad uygulamasını kullanıma sunmasının ardından en çok talep edilen özelliklerden birini hayata geçirdi.

Artık kullanıcılar, telefonlarına bağlamaya gerek kalmadan doğrudan iPad üzerinden WhatsApp hesabı oluşturabilecek ve uygulamayı kullanmaya başlayabilecek.

ARAÇ İÇİ KULLANIM YENİLENDİ

WhatsApp, Apple CarPlay ve Android Auto deneyimini de yeniledi.

Yeni güncellemeyle kullanıcılar araç ekranı üzerinden ellerini kullanmadan mesajlarını dinleyebilecek ve yanıtlayabilecek, arama yapabilecek, arama geçmişini görüntüleyebilecek ve sık kullanılan kişilere daha kolay erişebilecek.

PDF'LER UYGULAMA İÇİNDE DÜZENLENEBİLECEK

WhatsApp, PDF dosyalarının uygulama içinde indirilmeden açılmasına da olanak tanıyor.

Web ve masaüstü sürümlerinde sunulan bu özellikle kullanıcılar, Adobe Acrobat altyapısı sayesinde PDF dosyaları üzerinde vurgulama ve not ekleme gibi temel düzenlemeler yapabilecek.

MÜZİKLER DURUM'DA PAYLAŞILABİLECEK

Yeni özellikle birlikte Apple Music ve Spotify'da dinlenen şarkılar doğrudan WhatsApp Durumu'nda paylaşılabilecek.

Şirket, bu sayede kullanıcıların dinledikleri müzikleri arkadaşlarıyla daha kolay paylaşabileceklerini belirtti.

WhatsApp, söz konusu özelliklerin kademeli olarak kullanıcılara sunulmaya başlandığını açıkladı.

Otonom Sürüşte Türk İmzası ve Avrupa Üçüncülüğü

Zorlu hava koşullarına rağmen üç farklı kategoride derece elde eden 34 kişilik ekibin başarısında, otonom sürüş (sürücüsüz araç) teknolojilerindeki gelişim büyük ilgi gördü. Bu kritik departmanda yazılım ve sistem geliştirme süreçlerinde aktif rol oynayan Türk öğrenciler Erdeniz Eşmeli, Efe Bartu Topçu, Batuhan Efe Sipahican ve Melih Uçar, takımlarının Otonom Sürüş kategorisinde Avrupa 3.'sü olmasında başrol oynadı.

Türk öğrencilerin de katkılarıyla geliştirilen JUNO isimli araç, üç ana makro sektörden oluşan zorlu Otonom Sürüş parkurunda büyük bir başarı sergiledi. Takım tarafından geliştirilen algoritmalar sayesinde araç; yol takibi ve planlaması (path planning), dur tabelası tespiti ile tam otonom dur-kalk ve engellerden kaçınma (obstacle avoidance) görevlerinde yüksek bir güvenilirlik gösterdi. İlk iki sektörü kusursuz tamamlayan JUNO, finaldeki yarışma sunumlarında gösterdiği teknik gelişimle de jüriden büyük övgü toplayarak Otonom Sürüş kategorisinde podyuma çıkmayı başardı.

Takımın akademik danışmanı Prof. Massimiliana Carello, mühendislik eğitiminin önemine ve Türk öğrencilerin takımdaki kritik rolüne şu sözlerle dikkat çekti:

"Öğrencilerin H2politO gibi takımlara katılımı, mühendislik eğitiminde temel bir katma değeri temsil ediyor. Bu, öğrenmenin sadece teoriyle sınırlı kalmadığı, tasarım, deney ve gerçek sorunlarla yüzleşme yoluyla geliştiği somut bir deneyimsel öğrenme örneğidir. Uluslararası rekabetçi bir ortamda çalışmak, öğrencilerin teknik ve çapraz becerilerini pekiştirmelerine olanak tanırken, aynı zamanda otonomi, işbirliği yeteneği ve tasarım farkındalığı geliştirmelerini de sağlıyor.

Bu yıl yarışmada Team H2politO ile birlikte üniversitemizden Otonom Sürüş ve Sosyal Medya Bölümünde yer alan dört Türk öğrencimiz de vardı: Otonom sürüş yazılımının geliştirilmesi ve uygulanmasında aktif rol oynayarak JUNO aracıyla podyuma ulaşılmasında önemli bir katkı sağlayan Erdeniz Eşmeli, Efe Bartu Topçu, Batuhan Efe Sipahican ve Melih Uçar. Takımımız sadece teknik yetkinliklerin değil, her şeyden önce insanların ve geleceğin mühendislerinin entegrasyonunun her zaman harika bir örneğidir."

Diğer Kategorilerde de Üstün Başarı

IDRAzephyrus ile Hidrojen Yakıt Hücreli Prototip Kategorisinde 3.'lük:

Sadece 32 kg ağırlığında karbon fiber monokok gövdeye sahip olan IDRAzephyrus prototipi, bu yıl aracın ana sistemlerini kapsayan önemli bir teknik evrim geçirdi. Hem kütleyi azaltmak hem de virajlarda araç dengesini artırmak için direksiyon ve bazı mekanik bileşenler yeniden tasarlandı. Aracın arka kısmının yeni aerodinamik konfigürasyonu, uygun şekilde tasarlanmış hava giriş kanalları sayesinde genel verimliliği artırmanın yanı sıra yakıt hücresinin çalışmasını da iyileştirdi. Buna paralel olarak takım, yeni nesil elektronik kartlar geliştirdi ve araç dinamiği ile telemetri simülasyon modellerini optimize etti. Tüm bu yeniliklerin entegrasyonu, enerji verimliliğini önemli ölçüde artırarak IDRAzephyrus'un geçen yıla göre elde ettiği sonuçları geliştirmesini sağladı, pistteki yüksek güvenilirliğini kanıtladı ve araca 812 km/m³ tüketimle Avrupa 3.'lüğünü getirdi.

JUNO ile İçten Yanmalı Şehir Konsepti Kategorisinde 4.'lük:

Eş zamanlı olarak Mesafe ve Otonom Sürüş yarışmalarında mücadele eden İçten Yanmalı JUNO Şehir Konsepti aracı (karbon fiber monokok ve 50 cc biyoetanol içten yanmalı motor) için de çifte zorluk ve büyük bir memnuniyet yaşandı. İki farklı yarışmanın paralel olarak yürütülmesinin zorluğuna rağmen araç pistte büyük ilerlemeler kaydetti; nitekim tüketim yarışında JUNO, geçen yılki 199 km/L olan tüketim değerini mevcut 237 km/L seviyesine çıkararak sonuçlarını büyük ölçüde geliştirdi ve kategorisinde Avrupa 4.'lüğünü elde etti.

Team H2politO Takım Lideri Pietro Casarano ise elde edilen gurur verici tabloyu şu sözlerle özetledi:

"Shell Eco-Marathon 2026'daki bu başarı, aylarca süren fedakarlıkları ve takımın her bir üyesinin özverisini ödüllendiriyor. Birlik olmuş bir grup öğrencinin, Avrupa'nın en büyük eğitim kurumlarına meydan okuyabilecek kapasitede teknolojiler tasarladığını görmek inanılmaz bir duyguydu. Takım çalışmasının ve Torino Politeknik'te doğup büyüyen zekanın ne kadar değerli olduğunu sahada kanıtladık."

Toyota, 2022 model yılından sonra Amerika Birleşik Devletleri'nde Avalon'un üretimini durdurdu, ancak araç yurt dışında varlığını sürdürdü. Bu model, Toyota'nın FAW ile ortak girişimi aracılığıyla Çin'de satışta kaldı ve sedan bu pazar için üçüncü makyajını geçiriyor. İlk makyaj 2022'de, daha kapsamlı bir yenileme olan ikincisi ise Temmuz 2024'te geldi.

Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından sessizce açıklanan üçüncü makyaj, Camry ve arkadan çekişli Crown'dan unsurları etkili bir şekilde bir araya getiriyor. Sonuç olarak, Avalon, C şeklinde aydınlatma üniteleri ve dikey çubuklu büyük bir ızgaraya sahip tanıdık bir ön yüze kavuşuyor. Bunlara ek olarak, dikey hava perdeleri ve köşeli bir ön tampon da bulunuyor.

Dosyada yan profilden fazla bilgi verilmemesine rağmen, büyük ölçüde aynı kaldığı anlaşılıyor. Ancak, güncellenmiş 17 ve 18 inç alaşım jantlar beklenebilir.

ARKADA BÖLÜNMÜŞ STOP LAMBALARI BULUNUYOR

Arka kısımda daha büyük değişiklikler yaşanıyor. Yeni bölünmüş arka stop lambaları bulunuyor. Avalon logosu da ışık çubuğundan bagajın ortasına taşınmış. Benzer şekilde, plaka yuvası da yeniden tasarlanan tampona taşınmış.

Belgelere göre, 196,5 inç (4.990 mm) ve 199 inç (5.055 mm) uzunluğunda iki versiyon bulunacak. Her ikisinin de 150 hp (112 kW / 152 PS) gücünde bir motora sahip olacağı belirtiliyor; ancak bir versiyonda hibrit güç aktarma sistemi ve HEV etiketi bulunuyor ve bu da gücü 184 hp'ye (137 kW / 186 PS) çıkarıyor. Bu sayede yakıt tüketiminin 4,31 L/100km (54,6 mpg) kadar düşük olabileceği tahmin ediliyor.

Yeni başlayanlardan deneyimli sürücülere kadar geniş bir kullanıcı kitlesine hitap eden Honda E-Clutch sistemi, sürüşü daha kolay, daha akıcı ve daha keyifli hale getiriyor. Standart olarak sunulan Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) sistemi de farklı yol ve hava koşullarında sürüş güvenini artırıyor.

Honda RoadSync bağlantılı 5 inçlik TFT ekranı, Showa 41 mm SFF-BP USD ön süspansiyonu ve radyal monteli çift dört pistonlu ön fren kaliperleri gibi donanımlarla desteklenen CBR500R, sınıfında güçlü bir sportif sürüş karakteri ortaya koyuyor. Yeni CBR500R, kırmızı ve yeni siyah renk seçenekleriyle 611 bin lira fiyatıyla Honda bayilerinde satışa sunuldu.

CBR500R, CBR1000RR-R Fireblade modelinden ilham alan agresif süper spor tasarımını gelişmiş aerodinamik özelliklerle bir araya getiriyor.

'Hızın Şekli' tasarım yaklaşımı doğrultusunda geliştirilen model, keskin gövde hatları ve aerodinamik kanatçıklarıyla sportif karakterini vurgularken, artırılmış ön lastik hissi ve daha direkt bir sürüş deneyimi sunuyor. Çift LED farlar gece sürüşlerinde ve virajlarda görüşü iyileştiriyor. Bar, daire ve yalın ekran temalarıyla kişiselleştirilebilen ekran, Honda RoadSync üzerinden iOS ve Android akıllı telefon bağlantısını da destekliyor. Sol gidondaki arkadan aydınlatmalı dört yönlü kumanda üzerinden yönetilen sistem, adım adım navigasyon, telefon görüşmeleri ve müzik erişimi gibi işlevleri kullanıma sunuyor.

Sele yüksekliği 785 mm olan ve sportif sürüş pozisyonuyla farklı boylardaki sürücülere uyum sağlayan CBR500R, 17,1 litrelik yakıt deposu ve 3,5 litre/100 kilometre (WMTC) yakıt tüketimiyle 485 kilometrenin üzerinde menzil sunuyor. Güvenliği destekleyen Acil Durum Fren Sinyali (ESS) ve otomatik sinyal iptal sistemi de modelin donanımları arasında yer alıyor.

Honda E-Clutch teknolojisi

Honda E-Clutch teknolojisi ilk olarak Türkiye'de 2025 model yılında CB650R ve CBR650R modellerinde kullanıma sunuldu.

Hızlı ve akıcı vites geçişleri sağlayan bu teknoloji, 2026 model yılı itibarıyla A2 sınıfı uyumlu CBR500R modelinde de sunularak daha geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşıyor.

Honda E-Clutch, kalkış, duruş ve vites değişimleri sırasında debriyaj kolu kullanımını ortadan kaldırarak sürüşü daha kolay ve akıcı hale getiriyor. Sistem, farklı sürüş koşullarına uyum sağlayacak şekilde 'Sert', 'Orta' ve 'Yumuşak' olmak üzere üç farklı geri bildirim seviyesiyle vites geçiş hissinin kişiselleştirilmesine olanak tanıyor.

Sürücü dilediğinde debriyaj kolunu manuel olarak kullanabiliyor veya sistemi tamamen devre dışı bırakabiliyor. E-Clutch devreye alındığında ise daha hızlı vites geçişi ile konforlu bir sürüş için sistem, sürücü yerine debriyaj kolunu kullanmadan sadece vites pedalı ile vites değişimini gerçekleştiriyor.

Honda E-Clutch, farklı kullanım senaryolarında hızlı yeniden devreye girerek sürücüye esnek ve konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor.

Hafif şasi ve motor yapısı

CBR500R, 35 milimetre çapındaki çelik elmas boru tipi ana şasisiyle hafiflik ve rijitlik arasında ideal bir denge sunuyor.

Şasi yapısı, motor takozlarının konumu ile birlikte titreşimi en aza indirirken, sürücüye yüksek yol hissi ve çevik bir sürüş karakteri sağlıyor. Ergonomik yapı, sportif sürüş pozisyonunu desteklerken kontrol hissini artırıyor. 41 mm Showa SFF-BP USD ön süspansiyon sistemi, yol tutuş ve sürüş konforunu artırmak üzere yüksek tepki kabiliyeti sunuyor.

Arkada yer alan 'Showa tek tüp amortisör' ise 5 kademeli sertlik ayarıyla farklı sürüş koşullarına uyum sağlıyor. Ön tarafta çift 296 mm diskler ve Nissin radyal monteli dört pistonlu kaliperler, arkada ise 240 mm disk ile tek pistonlu kaliper güçlü ve dengeli bir fren performansı sağlıyor. 5 kollu hafif jantlar ve geniş tabanlı lastikler de yol tutuşunu destekliyor.

A2 sınıfı uyumlu 471 cc paralel çift silindirli motor, güçlü ve enerjik bir karakter sunuyor. Motor, 8500 d/d'de 35 kilovat güç ve 6500 d/d'de 43 Nm tork sağlıyor.

PGM-FI yakıt enjeksiyon sistemi, alt devirlerden itibaren güçlü çekiş ve hassas gaz tepkisi sunarken, çift çıkışlı egzoz sistemi sportif bir motor sesi karakteri oluşturuyor. Honda Seçilebilir Tork Kontrolü (HSTC) sistemi, arka tekerlek patinajını önleyerek farklı yol koşullarında güvenli sürüşe katkı sağlıyor ve sürücü tarafından isteğe bağlı olarak devre dışı bırakılabiliyor.

Altı ileri vitesli şanzıman ise yardımcı/kaydırmalı debriyaj sistemiyle sert frenleme ve hızlı vites düşüşlerinde arka tekerlek stabilitesini destekliyor.

DÜNYANIN İLK SÜRÜŞSÜZ NÜRBURGRING TURU

Xiaomi YU7 GT, yaklaşık 20,8 kilometre uzunluğundaki tarihi Nürburgring Nordschleife pistinde tamamen otonom sürüş modunda resmi bir tur atarak üretim öncesi ve sonrası otonom yazılımlar için yeni bir temel oluşturdu. Test, araç içerisinde herhangi bir insan müdahalesi olmadan gerçekleştirildi ve otonom yazılım, 73 virajlık pistte 10 dakika 29.483 saniyelik resmi bir tur süresine imza attı.

Üretim versiyonunda da yer alan Nvidia Drive AGX Thor bilgi işlem platformu, LiDAR sensörleri ve 4D milimetre dalga radarları kullanılarak yapılan bu otonom sürüş sırasında aracın maksimum 210 km/s hıza çıktığı gözlemlendi. Sistemin mekanik sınırları zorlamak yerine güvenli yarış çizgilerine öncelik verdiği, virajlara insan sürücülere kıyasla daha erken frenlemeyle girip apeksleri güvenli bir mesafeden geçtiği kaydedildi. Aynı aracın gelişim aşamasında profesyonel bir pilot eşliğinde yapılan manuel testlerinde ise 7 dakika 22.755 saniyelik bir tur rekoru elde edilmişti. İnsan pilot ile yapay zeka arasındaki tam 3 dakika 7 saniyelik bu fark, otonom yazılımların hesaplanmış güvenlik önceliği ile donanımın saf mekanik potansiyeli arasındaki ayrımı net bir şekilde ortaya koyuyor.

897V MİMARİ, TERMAL YÖNETİM VE DONANIM

Performanslı elektrikli araçların uzun süreli pist kullanımlarında karşılaştıkları temel termal problemler, YU7 GT modelinde özel bir altyapıyla çözümleniyor. Araç, 101,7 kWh kapasiteli üçlü lityum iyon batarya paketiyle eşleştirilmiş 897V Silisyum Karbür (SiC) yüksek voltaj platformu üzerine inşa edilmiş durumda. Bu sistem enerjiyi, ön ve arka aksa konumlandırılmış "Super Motor V8s EVO" çift motor kurulumuna iletiyor.

Batarya entegrasyonu, ani ve hızlı enerji deşarjı ile sert virajlardaki yanal yükler altında hücre çekirdeklerinde oluşabilecek aşırı ısınmayı önlemek için geliştirilmiş bir soğutma düzeni kullanıyor. Bu sayede, hücresel bazda yapısal bütünlük korunurken otonom algoritmaların ihtiyaç duyduğu uzun süreli ve istikrarlı tepe güç çıkışı garanti altına alınıyor.

PERFORMANS VE ŞARJ TEKNOLOJİSİ

YU7 GT'nin çekirdek tahrik sistemi, toplamda 738 kW (yaklaşık 1.003 HP / 989 PS) maksimum güç çıkışı sağlıyor. Bu konfigürasyon, aerodinamik SUV gövdeye rağmen aracın 0'dan 100 km/s hıza sadece 2,92 saniyede ulaşmasını sağlarken, azami hız elektronik olarak 300 km/s'te sınırlandırılmış.

Batarya yönetimi aynı zamanda günlük kullanımı da etkiliyor. Standart koşullar altında test edilen araç, tam şarjla 705 kilometrelik bir CLTC menziline ulaşıyor. 897V platformunun getirdiği avantajla, yüksek akım destekli şarj istasyonlarında sadece 15 dakikalık bir dolumla bataryaya 570 kilometrelik menzil eklenebiliyor.

PAZAR METRİKLERİ VE SATIŞ FİYATLARI

Xiaomi YU7 GT, donanımına ve pist paketlerine bağlı olarak Çin pazarında 2 milyon 670 bin TL (389.900 yuan) seviyesinden başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Tam donanımlı Track Package sürümünün fiyatı ise 2 milyon 944 bin 815 TL (429.900 yuan) olarak belirlendi. Söz konusu fiyatlandırma, aracı yerel pazardaki lüks ve performans odaklı elektrikli araçların zirvesine konumlandırıyor.

Çin Elektrikli Araç Veri Takip Sistemi verilerine göre markanın aylık teslimatlarında stabilizasyon süreci yaşanıyor. 2025'in Aralık ayında 39.089, 2026 Ocak ayında ise 37.869 adetle zirve gören toplam satışlar; Nisan 2026'da 9.876 adet, Mayıs 2026'da ise aylık bazda %11,5'lik bir düşüşle 8.736 adet olarak kayıtlara geçti. Hacimsel daralmaya rağmen Xiaomi'nin Nürburgring rekorları gibi teknoloji ve otonomi temelli gövde gösterileri, markanın küresel vizyonunu genişletme hedeflerini yansıtmaya devam ediyor.

FİYATLAR RESMİYET KAZANDI: STANDART SÜRÜM 80 ABD DOLARI

Daha önce Avrupa'daki bazı perakendecilerde görülen yüksek fiyatlı listelemeler oyuncular arasında büyük tartışma yaratmış, pek çok kişi bu rakamların geçici yer tutucular olduğunu ummuştu. Ancak resmi açıklama, GTA 6'nın oyun sektöründe yeni bir fiyat standardı belirleyececeğini gösteriyor. Oyunun devasa geliştirme bütçesi ve pazarlama maliyetleri göz önüne alındığında, Rockstar beklendiği gibi mevcut AAA oyun fiyatlarının üzerine çıktı.

Açıklanan resmi fiyat paketleri şu şekilde:

• Standart Sürüm: 79.99 ABD Doları (Yaklaşık 3.720 Türk Lirası)
• Ultimate Edition: 99.99 ABD Doları (Yaklaşık 4.650 Türk Lirası)

ÇIKIŞ TARİHİ VE SÜRÜMLERİN AYRINTILARI

Take-Two tarafından yayınlanan resmi basın bülteniyle birlikte, oyunun çıkış tarihi ve sürümlerin içeriğine dair şu ifadelere yer verildi:

19 Kasım 2026’da PlayStation 5 ve Xbox Series X|S için 79.99 ABD Doları (Yaklaşık 3.720 Türk Lirası) fiyatla piyasaya çıkacak olan Grand Theft Auto VI, serinin bugüne kadarki en büyük ve en sürükleyici evriminde geçen tek oyunculu bir deneyim sunuyor.

Grand Theft Auto VI: Ultimate Edition ise Jason ve Lucia’nın hikâyesinin her yönüne yayılan özel bir premium araç, silah, giysi ve aksiyon koleksiyonuyla bu deneyimi daha da zenginleştiriyor ve 99.99 ABD Doları (Yaklaşık 4.650 Türk Lirası) fiyatla satışa sunulacak.

ÖN SİPARİŞLERDE TARİHİ REKOR BEKLENİYOR

Sektör analistleri, yarın başlayacak olan ön sipariş sürecinin ilk saatlerinden itibaren milyarlarca dolarlık devasa bir gelir elde edileceğini öngörüyor. Fiyat etiketleri standartların üzerinde olsa da GTA 6'nın sahip olduğu devasa hayran kitlesi ve yıllardır süren bekleyiş nedeniyle tüm zamanların satış rekorlarını altüst etmesine kesin gözüyle bakılıyor. Rockstar'ın yarın ön siparişlerin açılmasıyla birlikte bonus içerikleri ve çıkış öncesi takvimine dair yeni detayları da paylaşması bekleniyor.

Rekabet Kurumu, Meta Platforms, Inc. (META) tarafından Threads uygulamasının Türkiye'de yeniden kullanıma sunulmasına ilişkin başvuruyu, kurum tarafından kabul edilen taahhütlerle uyumlu bularak onayladı.

Kurumdan yapılan açıklamaya göre, Threads'in Türkiye'de yeniden faaliyete geçmesiyle birlikte kullanıcılara "Threads'i Instagram hesabıyla kullanma" veya "Instagram hesabından bağımsız olarak bir cep telefonu numarası kullanarak hesap oluşturma" seçenekleri sunulacak.

Instagram'dan bağımsız olarak hesap oluşturmayı tercih eden kullanıcıların, Instagram'dan elde edilen kişisel verileri Threads ile kesinlikle birleştirilmeyecek.

HESAPLAR YENİDEN NASIL ETKİNLEŞTİRİLECEK?

Türkiye'de uygulamanın askıya alınmasından önce dondurulmuş bir hesabı bulunan kullanıcılar, mevcut giriş bilgileriyle Threads uygulaması veya threads.net web sitesi üzerinden giriş yaparak hesaplarını yeniden aktif hale getirebilecek. Önceki hesabın yeniden etkinleştirilmesiyle birlikte kullanıcının eski gönderileri, etkileşimleri ve takipçileri eksiksiz olarak geri yüklenecek.

Yeni bir hesap açmak isteyenler ise telefon numarası veya Instagram hesabı seçeneklerinden biriyle sisteme dahil olabilecek.

NE OLMUŞTU?

Rekabet Kurulu, 3 Ağustos 2023 tarihinde META hakkında, Threads uygulamasını Instagram uygulamasıyla bağlayarak Rekabetin Korunması Hakkında Kanun'un 6. maddesini ihlal ettiği iddiasıyla önaraştırma başlattı.

Önaraştırma sürecinde bağlama iddialarının yanı sıra Threads ile Instagram arasında verilerin birleştirildiği de tespit edilerek 23 Kasım 2023'te Meta hakkında resmi soruşturma açıldı. Kurul, 8 Şubat 2024'te verilerin birleştirilmesini engellemek amacıyla geçici tedbir kararı aldı. Geçici tedbir kararının ardından META, Threads'in Türkiye'deki faaliyetlerini askıya almak zorunda kaldı.

Tedbir kararına uyum sağlanmayan dönem bakımından Kurul, 3 Mayıs 2024'te META'ya idari para cezası uyguladı. META'nın endişeleri gidermek için sunduğu taahhütler, 7 Kasım 2024'te Rekabet Kurulu tarafından kabul edilerek bağlayıcı hale getirildi ve soruşturma kapatıldı.

10 Haziran 2026 tarihinde, META'nın Threads'i yeniden sunmak için tasarladığı yapının taahhütlere uygun olduğuna karar verilerek platformun Türkiye'ye dönüşüne resmi onay çıktı.

KADEMELİ GEÇİŞ BU AY BAŞLIYOR: İŞTE TAKVİM

Google tarafından paylaşılan resmi takvime göre, Android cihazların büyük bir kısmında otomatik güvenlik altyapısı bu aydan itibaren arka planda sessizce aktif hale gelecek. Sürecin resmi yol haritası ise şu şekilde ilerleyecek:

Temmuz 2026: Küresel ölçekte Android Developer ID Status API hizmeti kullanıma sunulacak. Eş zamanlı olarak öğrenciler, yazılım öğrenenler ve hobi geliştiricileri için "sınırlı dağıtım hesapları" erken erişime açılacak.

Ağustos 2026: Sınırlı dağıtım hesapları ve yeni konsol API'leri tüm geliştiricilerin açılımına sunulacak.

30 Eylül 2026: Geliştirici kimlik doğrulama zorunluluğu ilk etapta pilot bölge seçilen Brezilya, Endonezya, Singapur ve Tayland'da resmen yürürlüğe girecek.

HOBİ YAZILIMCILARINA "20 CİHAZ" LİMİTİ VE ZORLU APK YÜKLEME ADIMLARI

Google, kuralları sıkılaştırırken ekosisteme yeni adım atan öğrencileri ve hobi amaçlı kod yazanları da tamamen dışarıda bırakmak istemiyor. Yeni oluşturulan "sınırlı dağıtım hesapları" sayesinde, resmi kimlik doğrulaması yapmayan ya da ek ücret ödemeyen geliştiriciler, hazırladıkları uygulamaları en fazla 20 cihazla paylaşabilecek.

Öte yandan, mağazalar dışında kalan ve kimliği doğrulanmamış bağımsız kaynaklardan gelen APK'ları telefonuna kurmak isteyen kullanıcıları ise artık çok daha karmaşık bir süreç bekliyor. Google, bu tarz uygulamaların doğrudan tek tıkla kurulmasını engellemek için sadece ileri düzey kullanıcıların aşabileceği yeni ve uyarı dolu bir yükleme akışını devreye sokacak.

SADECE GOOGLE PLAY DEĞİL, TÜM MAĞAZALARDA GEÇERLİ

Google'ın getirdiği bu yeni kimlik doğrulama sistemi sadece şirketin kendi mağazası olan Google Play Store ile sınırlı kalmayacak. Android altyapısını kullanan tüm dev üreticilerin uygulama mağazaları da bu kurallara uymak zorunda kalacak. Düzenleme; Samsung Galaxy Store, Xiaomi GetApps, Honor App Market, Oppo App Market, Vivo V-Appstore ve Palm Store gibi alternatif tüm platformlarda eş zamanlı olarak zorunlu tutulacak.

ASIL KÜRESEL DARBE 2027'DE

Google, ilk aşamada kullanıcıların doğrulanmamış uygulamaları yüklemesini tamamen yasaklamıyor; Android Debug Bridge (ADB) veya yeni geliştirilen gelişmiş yükleme adımlarıyla geçiş koridorları açık bırakılıyor. Ancak bu süreç bir alışma dönemi olarak görülüyor. Pilot ülkelerden alınacak geri bildirimlerin ardından, doğrulanmamış uygulamalara yönelik asıl kesin engelleme ve küresel doğrulama zorunluluğu 2027 yılı içerisinde dünya genelinde tamamen hayata geçirilecek.

'AKILLI SALDIRI' SINIFI

Yapay Zekâ ve Siber Güvenlik uzmanı Dr. Muhammed Muhsin Ramazan'a göre FROST teknolojisi, 'yan kanal saldırıları' (Side-Channel Attacks) olarak bilinen yöntemlere dayanıyor.

Al Arabiya'da yer alan habere göre bu saldırılar, dosyaları doğrudan çalmaya çalışmıyor. Bunun yerine sistemlerin çalışması sırasında ortaya çıkan 'yan etkileri' analiz ediyor.

FROST'un çalışma mantığı, modern ve yüksek hızlı depolama birimlerinde gerçekleşen okuma-yazma işlemlerindeki son derece küçük zaman farklılıklarını ölçmeye dayanıyor.

Daha sonra bu teknik göstergeler yapay zekâ algoritmalarıyla analiz ediliyor. Böylece saldırganlar, kullanıcının hangi uygulamaları çalıştırdığını ve cihaz üzerinde hangi işlemleri gerçekleştirdiğini yüksek doğrulukla tahmin edebiliyor.

BİR ZİYARET YETERLİ

Ramazan, asıl tehlikenin kullanıcıların herhangi bir zararlı internet sitesini ziyaret etmesiyle başlayabileceğini belirtti.

Buna göre, kullanıcı farkında olmadan sabit disk veya depolama birimine ilişkin zamanlama ve performans göstergelerini dışarıya aktarabiliyor. Üstelik süreç boyunca ekranda herhangi bir uyarı mesajı ya da klasik bir siber saldırı belirtisi görülmeyebiliyor.

YAPAY ZEKANIN KARANLIK YÜZÜ

Uzmanlara göre, siber güvenlik mücadelesi artık yalnızca kaydedilen verileri koruma meselesi olmaktan çıktı. Saldırganlar giderek daha fazla şekilde kullanıcıların düşünme biçimlerini, alışkanlıklarını ve gelecekteki davranışlarını tahmin etmeye çalışıyor.

Bu durum, yapay zekânın koruma amaçlı kullanımının yanında 'önleyici casusluk aracı' olarak da kullanılabileceğini ortaya koyuyor.

'DAVRANIŞ AVCILIĞI'

Mısır İçişleri Bakanlığı'nın eski üst düzey yetkililerinden Tümgeneral Ebu Bekir Abdülkerim ise dijital dünyanın stratejik bir dönüşümden geçtiğini belirtti.

Abdülkerim, "Artık amaç yalnızca dosyalarınızı veya şifrelerinizi ele geçirmek değil. Nasıl düşündüğünüzü, nasıl çalıştığınızı ve kararlarınızı nasıl verdiğinizi anlamaya çalışıyorlar" dedi.

Mahremiyetin artık kişisel bir tercih olmaktan çıktığını vurgulayan Abdülkerim, bunun ulusal güvenlik, ekonomi ve toplumsal güvenlik açısından kritik bir konu haline geldiğini söyledi.

YENİ HEDEF: TARAYICILAR

Uzmanlara göre, modern internet tarayıcıları artık yalnızca web sitelerini görüntüleyen araçlar değil. Bulut sistemleriyle entegre çalışan kapsamlı platformlara dönüşen tarayıcılar, saldırganların ortak sistem kaynaklarından yararlanmasını da kolaylaştırıyor.

Abdülkerim, "Cihazınıza doğrudan sızılmadığı için güvende olduğunuzu varsaymayın. Kamerayı ve mikrofonu kapatmış olmanız da yeterli değil. Her tıklama ve her arama, sizin hakkınızda istihbarat profili oluşturabilecek görünmez izler bırakıyor" ifadelerini kullandı.

UZMANLARDAN ÖNERİLER

Uzmanlar, FROST benzeri saldırılarla mücadelede klasik güvenlik anlayışının yetersiz kalabileceğini belirtiyor.

Bu kapsamda şu önlemler öneriliyor:

• İşletim sistemlerini ve internet tarayıcılarını düzenli olarak güncellemek,
• Güvenilir olmayan internet sitelerinden uzak durmak,
• Uygulamalara verilen izinleri mümkün olduğunca sınırlandırmak,
• Kurumlarda yalnızca antivirüs programlarına güvenmemek,

Şüpheli veri hareketlerini ve olağan dışı davranış kalıplarını tespit edebilen gelişmiş güvenlik sistemleri kullanmak.
Uzmanlar, yeni nesil siber tehditlerin artık yalnızca verileri değil, kullanıcıların davranışlarını hedef aldığı konusunda uyarıyor. (Cumhuriyet)

Karşımıza ilk olarak 2018 yılında çıkan katlanabilir ekranlı telefonlar, yıllar içinde Samsung, Huawei ve Xiaomi gibi büyük telefon üreticilerinin de ürünlerini tanıtmasıyla 2024 yılında önemli bir pazara dönüştü. Ancak Apple'ın katlanabilir iPhone hakkındaki çalışmaları, iddialar ve patentlerden öteye gitmedi.

KATLANABİLİR EKRANLI iPHONE ÖNÜMÜZDEKİ YILLARDA KARŞIMIZA ÇIKABİLİR

iPhone hayranları katlanabilir ekranlı bir cihaz bekliyor olsa da tam bir tarih halen yok. Ancak The Elec tarafından bildirilen habere göre Apple ilk katlanabilir yapıdaki cihazını 2026 ya da en geç 2027 yılında tanıtacak. Bu cihazın aşağı yukarı bazı özelliklerini de aktaran Elec, bu katlanabilir yapıdaki cihazın 7 ya da 8 inçlik ekranının olmasını bekliyor. Bu ekran boyutu ise piyasayı domine eden Samsung'un Z Fold 5 serisinin boyutlarına yaklaşık bir alternatif sunabilir. 

Apple'ın söz konusu cihazının telefon mu yoksa iPad gibi bir cihaz mı olacağı henüz belirsiz, ancak beklentiler telefon olduğu yönünde. 

Hatırlatmak gerekirse Apple, Vision Pro ile kısa bir süre önce karma gerçeklik başlığını tanıtmış ve o alana da yıllar sonra girmişti. Pek çokları tarafından sevilen ancak eksikleri olduğu söylenen cihaz için incelemeler de geliyor. Apple, aldığı eleştirileri katlanabilir yapıdaki cihazı için istemiyor ve en iyi haline gelmeden bu cihaz hakkında bilgi paylaşmıyor.

iOS 17.4 İLE iPHONE KULLANICILARINA NELER SUNULACAK?

iPhone'lara yeni sürümle beraber iki yeni yüz ifadesi gelecek. Bunlardan biri onaylama diğeri reddetme olan emojilerin yanı sıra 'zincirleri kırmak'taki kırılan zincir ve mantar, misket limonu ve anka kuşu gibi emojiler gelecek. Yeni emojilere ek olarak daha fazla renk tonu da sunulacak.

Kullanıcılar Podcast uygulamasındaki yayınların metinlerine de ulaşabilecek. Bu sayede yayınlanan bir podcast dinlenmenin ötesinde okunabilecek de. 

Yeni gelen 'Çalınan Aygıt Koruması' özelliği de yeni işlevler kazanacak. 

Siri, yapay zekalanmadan önce yavaş yavaş işlev kazanıyor. Bu kapsamda Siri, gelen mesajları farklı dillerde okuyabilecek.

Bir diğer yandan bulut oyun platformları NVIDIA GeForce Now ve Xbox Cloud Gaming de App Store'dan indirilebilecek.

WHATSAPP EKRAN PAYLAŞIMI NASIL KULLANILIR?

Android telefonlar WhatsApp ekran paylaşımı nasıl açılır;

- Ekran paylaşımına erişmek için video kontrollerinde "ekran paylaşımı" simgesine dokunun. 

- Telefonunuz, WhatsApp ile kayıt yapmaya veya ekranınızı yansıtmaya başlamak üzere olduğunuzu gösteren bir istem gösterir.

- Ekran paylaşımını başlatmak için Şimdi başla’ya dokunun.

- Ekranınızı paylaşmayı durdurmak için Paylaşmayı Durdur’a dokunun.

iPhone telefonlar WhatsApp ekran paylaşımı nasıl açılır;

- Bir görüntülü arama sırasında ekranınızı paylaşmak için:

- Ekran paylaşımına erişmek için video kontrollerinde "ekran paylaşımı" simgesine dokunun. 

- Telefonunuz, WhatsApp ile kayıt yapmaya veya ekranınızı yansıtmaya başlamak üzere olduğunuzu gösteren bir istem gösterir.

- Ekran paylaşımını başlatmak için Şimdi başla’ya dokunun.

- WhatsApp’tayken ekran paylaşımını sonlandırmak için Paylaşmayı durdur’a dokunun. WhatsApp dışındaysanız ekranın en üst köşesindeki kırmızı baloncuğa, ardından Durdur’a dokunun.

Windows uygulaması için WhatsApp ekran paylaşımı nasıl açılır;

- Bir görüntülü arama sırasında ekranınızı paylaşmak için:

- Paylaş simgesine tıklayın.

- Belirli bir uygulamayı mı yoksa ekranın tamamını mı paylaşmak istediğinizi seçin.

- Ekranınızı paylaştığınız sırada profil resminizi görürsünüz.

- Görüntülü arama sırasında ekran paylaşımını durdurmak için Ekran paylaşımını durdur simgesine tıklayın.

- Ekran paylaşımı sırasında belirli bir pencereyi paylaşırken diğer kişilerin görebilmesi için söz konusu pencerenin küçültülmediğine emin olun.

WHATSAPP EKRAN PAYLAŞIMI KULLANIRKEN BUNLARA DİKKAT

* Bir ekran paylaşımı oturumu sırasında aramadaki üyelerin video akışları paylaşılan içeriğin altında görünür.

* Kullanıcı adları ve parolalar dahil olmak üzere paylaşılan ekranınızda gösterilen bilgiler ekranınızı paylaştığınız kişi tarafından görülebilir.

* Sesli aramalar sırasında ekran paylaşımı kullanılamaz.

* Youtube, Netflix veya video oyunları gibi paylaşılan içeriklerde ses kullanılamaz.

* Ekran paylaşımı uçtan uca şifreleme ile korunur ve WhatsApp tarafından asla kaydedilmez. WhatsApp dahil olmak üzere aramada bulunmayan hiç kimse, paylaştığınız ekrandaki içerikleri göremez ve duyamaz.

* En iyi uygulama deneyimi için WhatsApp’ı en yeni sürümüne güncelleyin. Üyeler en yeni sürümü kullanmıyorsa ekran paylaşımından önce ekranda WhatsApp’ı güncellemeyle ilgili bir istem görünür.

İtalyan yazılımcı Alessandro Paluzzi'nin paylaşımlarına göre, Instagram kullanıcıları artık takip istekleri atarken, kişiyi neden takip edilmek istediklerini belirtmek zorunda kalacaklar.

Bu yeni özellik, kullanıcıların birbirlerini daha iyi tanımalarına ve takip etme sebebini anlamalarına olanak tanıyacak.

Yapılmakta olan bu tür değişiklikler, sosyal medya platformlarında kullanıcı deneyimini geliştirme ve güvenli bir ortam sağlama amacı taşıyor.

Avrupa Birliği (AB) tarafından haziran 2023'te akıllı, mobil ve kablosuz telefonlar ile tabletler için eko-tasarım düzenlemesi yayımlanmıştı. BTK de bu alanda yönetmelik hazırlayacak.

BTK'nın 2024 İş Planı'ndan yapılan derlemeye göre, akıllı, mobil ve kablosuz telefonlar ile tabletlerin piyasaya arz edilebilmesi için sağlaması gereken eko-tasarım gerekliliklerini belirlemeye yönelik düzenleme yapılması amaçlanıyor.

Çalışmanın bu yılın ekim ayına kadar tamamlanması planlanıyor.

Düzenlemeyle söz konusu cihazların eko-tasarım gerekliliklerine uygun üretildiğinin ve hizmete sunulduğunun piyasa gözetimi ve denetimine ilişkin usul ve esasların da belirlenmesi hedefleniyor.

'ÇEVRESEL ETKİNİN HESAPLANMASI ANLAMINA GELİYOR'
Bilgi Güvenliği Derneği Başkanı Ahmet Hamdi Atalay, konuya ilişkin yaptığı açıklamada AB tarafından geçen yıl yayımlanan eko-tasarım düzenlemesinin önemine dikkati çekerek, şöyle konuştu:

"Eko-tasarım, daha iyi tasarım ile ürünün tüm yaşam döngüsü boyunca çevresel etkilerin azaltılması ve ürüne ait kalite, fiyat, güvenlik gibi faktörlerle birlikte çevresel etkisinin de hesaplanması anlamına geliyor. Günümüz teknoloji çağı, her gün yeni teknolojiler çıkıyor. Teknolojiyi kullanma yaşının da giderek düşmesi dolayısıyla BTK'nin yapacağı düzenleme daha da önem kazanıyor"

Söz konusu cihazların, kullanımı sırasında çevreye ve insana elektromanyetik ışınım seviyeleri olarak zarar vermeyecek ve minimum enerji tüketecek şekilde tasarlanmalarının insan sağlığı açısından da gerekli olduğuna işaret eden Atalay, "Sürdürülebilirlik, insan sağlığı ve çevre duyarlılıkları gerekçesiyle kablosuz telekom cihazlarının üretimi esnasında çevreye ve insana zarar vermeyecek (zararlı, zehirli gibi malzeme içermeyecek) şekilde tasarlanması önemli. Ayrıca kullanım ömrünü tamamlamış cihazların geri dönüştürülebilmesi için buna uygun malzemelerden tasarlanıp üretilmeleri de gerekiyor" ifadelerini kullandı.