Hale YILDIRIM / GÜNDEME BAKIŞ - İzmir Büyükşehir Belediyesi önceki Başkanı Aziz Kocaoğlu, İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay’ın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile yaptığı görüşmede gündeme gelen projelere ilişkin değerlendirmelerde bulundu. İZBAN’ın mevcut kapasitesinin çok altında yolcu taşıdığını belirten Kocaoğlu, sinyalizasyon eksikliği ve tren sayısının yetersizliğine dikkat çekti. Kocaoğlu, tüp geçit projesinin öncelikli olup olmadığının sorgulanması gerektiğini ifade ederken, ikinci çevre yolu yatırımının ise İzmir için önemli ve acil olduğunu kaydetti.
“İZBAN ÇÖKERTİLMİŞ BİR PROJE”
İZBAN’ın İzmir ulaşımının ana damarı olduğunu vurgulayan Kocaoğlu, projenin mevcut kapasitesinin çok altında çalıştığını belirterek, “İZBAN şu an her şeyi tamamlanmış bir örnek. Potansiyeli 800 ile 1 milyon yolcu. Ben bıraktığımda 400 bin kişi taşınıyordu şu an 200 bin bile taşınmıyor, 180-190 bin civarında taşıma yapılıyor. İZBAN hangi amaçla bilmiyorum ama çökertilmiş bir proje. İZBB bu projeye 450 milyon dolar harcadı. İktidar ne kadar harcadıysa evraklarıyla birlikte çıkartsın, benimkinin belediyede evrakları var. İZBAN, TCDD yükümlülüğündeydi; anlaştığımızda sinyalizasyonu yapması gerekiyordu, yapmadı. Yapmadığı için daha fazla tren çalıştırılamıyor ve daha fazla yolcu taşınamıyor. Tren sayısı düşük, tren alınması lazım. Sinyalizasyon yapılırsa, tren alınırsa, yük trenleri gece gelirse, yolcu kapasitesi 800 ile 1 milyon arasına çıkar İZBAN para kazanır. Manisa istikametinde gelen Menemen’de inecek, istediği tarafa gidecek, Aydın’dan gelen de istediği tarafa ücretsiz gidecek. Basmane’ye gelip tekrar dağılmayacak. Yolcu da zamandan da paradan da tasarruf edecek. Bunlar neden yapılmıyor! İZBAN ulaşımın ana damarı. 15 senedir ben bunu söylüyorum. Bunu yapsınlar, sonra tüp geçit, üst şerit ne yapıyorlarsa yapsınlar. Öncelik sıralaması önemli” diye konuştu.
“İKİNCİ ÇEVRE YOLU GEÇ KALMIŞ BİR PROJE”
İkinci çevre yolu projesinin İzmir açısından önemli olduğunu belirten Kocaoğlu, güzergâhın henüz netleşmediğini ancak yatırımın aciliyet taşıdığını dile getirerek, “Nereden geçecek ne olacak güzergâhını şu an bilmiyoruz ama önemli ve acil olduğu gerçek. Bunu yaparlarsa minnettar kalırız” ifadelerini kullandı.
“İZMİR 46 SENEDİR CEZALANDIRILIYOR”
İzmir’in merkezi hükümetten yeterli desteği 46 yıldır alamadığını savunan Kocaoğlu, kentin kendi dinamikleriyle önemli yatırımları hayata geçirdiğini belirterek, “1980’den sonra İzmirliler ANAP’a oy vermedi. İzmir 46 senedir cezalandırılıyor merkezi hükümetler tarafından. Bu kanıksadığımız ve hükümetin desteğini yok sayarak İzmir’i yönettiğimiz bir süreç. İzmir’in kendi dinamikleriyle, büyükşehir belediyesi, iş alemi, ilçe belediyelerinin öncülüğünde hem yerel, ulaşım ve belediyecilik problemleri hem de kalkınma stratejisi büyükşehir belediyesinin öncülüğünde yapıldı. Hepsi yerel güçlerle yapıldı. Organize sanayi bölgeleri, raylı sistemler, yollar hepsi yerel güçlerle yapıldı” dedi.
“BUCA METROSU ZATEN YAPILIYOR”
Buca Metrosu'nun kendi başkanlığı döneminde projelendirildiğini hatırlatan Kocaoğlu, projenin hayata geçirilmesi için gerekli izinlerin alınamadığını belirterek, “Açıklanan yatırımlara bakıyorum kaç tanesi Yap-İşlet-Devret ile yapılmıyor! Buca Metrosu zaten yapılıyor, bizim zamanımızda projelendirildi, izin almak için müracaat ettik, izin çıksaydı biz ihaleye çıkıp temelini atacaktık. İzin çıkmayınca benim dönemim sonrasında arkadaşlar sürdürdü ve bugün de sürüyor. Ülkenin ekonomik durumlarından dolayı bu tür projeler uzuyor. Sadece İZBB değil devletin de projeleri uzuyor. Sistem bunu doğuruyor” diye konuştu.
“TÜP GEÇİT ÖNCELİKLİ Mİ?”
Tüp geçit projesinin öncelikli yatırımlar arasında yer alıp almadığının tartışılması gerektiğini söyleyen Kocaoğlu, projenin sağlayacağı ulaşım katkısını ve maliyetini sorgulayarak, “Ben böyle projelere karşı çıkmıyorum ama öncelik sıralamasına göre değerlendirilmeli. Tüp geçit öncelikli midir? Tüp geçit ne yapacak? Karşıyaka’dan Konak’a gelecek, bu kadar. Buna ne kadar para harcanacak. Bu gerekli mi bunu İzmirli sorgulamalı. Karşıyaka-Çiğli aksında yaklaşık 600 bin civarında nüfus yaşıyor ama Yarım Ada’da 300 bin kişi yaşamıyor. Çevre yolu, otoban o işi görüyor. Bunun için bu yatırım yapılmaya değer mi! Buradaki söz konusu tüp geçitten raylı sistem geçecek, araba geçmeyecek. Yolcu taşıyacak. Bir İZBAN projesi var zaten gerçekleşmiş. Amacınız ne yolcu taşımak ama bunun için yapılmış yatırım var. Biz bu projeyi yaparken Sayın Bakan Uraloğlu Karayolları İzmir Müdürü idi, sonra Genel Müdür oldu, projeyi çok iyi biliyor. TCDD’den İZBAN’a personel transfer edilişti, onlar bunu çok iyi biliyor. İZBAN için yapılması gerekenler yapılsın” ifadelerini kullandı.
