Hale YILDIRIM / GÜNDEME BAKIŞ - İzmir Büyükşehir Belediyesi 2025 yılı Denetim Raporu’na göre ESHOT Genel Müdürlüğü’nün filo yapısı, personel planlaması, operasyonel organizasyonu ve mali sürdürülebilirliği bakımından yapısal sorunlar taşıdığı ve bununla birlikte teknoloji odaklı uygulamaların sınırlı düzeyde iyileştirildiğine dikkat çekildi.
FİLONUN ÖMRÜ DOLDU
Hazırlanan rapora göre ESHOT envanterinde bin 731 adet otobüsün yaş ortalamasının 10,67 olduğu ve 561 adet aracın 15 yaş ve üzerinde olduğu ve filonun önemli bir bölümünün ekonomik ömrünün ileri safhasına geçtiği vurgulandı. Mevcut araçların yeni nesil araçlara göre yüzde 15 daha fazla yakıt tükettiğine ve bu durumun yıllık yaklaşık 2 milyon litre ilave yakıt tüketimiyle 120 milyon TL ek maliyete yol açtığı ifade edildi.
500 YENİ PERSONEL ALINABİLİRDİ
Hat sayısının 350’den 445’e yükselmesiyle birlikte araç ve sürücü planlamasının aynı ölçüde yapılmadığı ve bunun sonucunda sistematik biçimde fazla mesaiye yol açıldığı aktarılırken 2025 yılında 4 bin 417 işçiye toplam 1.837.746 saat fazla mesai yaptırıldığı bu rakamın da kişi başına 416 saat fazla mesaiye sebep olduğu aktarıldı. Ödenen fazla mesai tutarıyla yaklaşık 500 yeni personel istihdam edileceği vurgulandı.
DAHA AĞIR MALİ SORUNLARA SEBEP OLABİLİR
Hazırlanan bulguya göre yapısal sorunların yanı sıra kurumun mali yapısının da sürdürülebilir olmadığı vurgulanırken gelirlerin giderleri karşılama oranının yüzde 19’a gerilediğine dikkat çekildi. ESHOT’un mevcut yapısı değerlendirildiğinde filonun yaşlanması, hat-planlama uyumsuzluğu, fazla mesaiye dayalı personel kullanımı, ölü kilometre maliyetleri, gelir- gider dengesinde bozulmanın mevcut şekilde devam etmesi durumunda hem hizmet kalitesi hem iş güvenliği hem de belediye bütçesi açısından daha ağır mali sorunlara sebep olacağına dikkat çekildi.
