GÜNDEME BAKIŞ - İzmir Büyükşehir Belediyesi Ekim Ayı Meclisi ikinci oturumu Başkan Vekili Zafer Levent Yıldır idaresinde gerçekleştirildi.
URLA PLANLARINA 119 İTİRAZ
Meclis gündemine Urla Planlarına yapılan itirazlar damga vurdu. 335 bin metrekarelik alana ilişkin yapılan plan değişikliğine askı sürecinde içlerinde TMMOB Şehir Plancıları Odası ve Temiz İzmir Derneği’nin de bulunduğu çok sayıda da vatandaşın yer aldığı 119 itiraz geldi. İtirazlar incelenmek üzere ilgili komisyonlara sevk edildi.
GRAND PLAZA’YA SERMAYE ARTIŞI
Grand Plaza A.Ş'nin 136 milyon TL'lik rüçhan hakkının kullanılarak, sermaye artışına yapılmasına ilişkin önerge oyçokluğu ile meclise geldi.
TEKİN: “BU ZARARI TOLERE ETMEYECEĞİZ”
Önergeye ilişkin söz alan AK Partili Meclis Üyesi Ercan Tekin, “Belediyenin iştiraki şirketlerle alakalı asıllarına dönmesi noktasında tüm toplantılarda oybirliği ile destek vererek niyetimizi ortaya koyduk. Grand Plaza ile alakalı geldiğimiz noktada, gerçeği burada paylaşmak istiyorum. Biz bugüne kadar Grand Plaza ile alakalı hemen hemen her konuda oybirliği verdik. Kendilerinin ifadeleri şu şekildeydi, ‘biz 2025 itibariyle kendi kendimize yetecek hale geleceğiz ve bu konuda gerekli düzenlemeleri yapacağız’ dediler. Bugün itibariyle sermaye artışı olması yönetim sorunun baş gösterdiğini ve doğru yönetilmediğini ifade ediyor. Dün komisyonda ne yapıldığını sordum. İztarım eleştirileri yaptık ve bizi davet ettiler, her şeyi paylaştılar. Anlayıp destek olmamıza sebep oldular. Ancak Grand Plaza ile alakalı süreç yürütürken istediğimiz bilgi gelmedi. Kendi kendilerine yeteceklerini söylemelerine rağmen sermaye artışı getiriyor olmaları kendileriyle çelişiyor. Bu çelişen durum karşısında bu zararı tolere etmeyeceğiz” dedi.
SAATLİ: “KÖTÜ İDAREYE KATILMAK MÜMKÜN DEĞİL”
CHP’li Meclis Üyesi Onur Saatli ise yanıt olarak, “Muhalefet üyelerimizin bütün yapıcı eleştirilerini alıyoruz. Ercan Bey’in eleştirilerinde haklı olduğu taraflar olmakla birlikte gelen sermaye artışının kötü bir idare ile olmasına katılmak mümkün değil. Grand Plaza, geçen yıl 36 noktada hizmet verirken 43 noktada 130 bin adet ekmek üretiyor, 5 adet kent lokantası 50 TL bedel ile sıcak yemek veriyor. 43 tesisinde geçen yıl 430 olan personel sayısını 396 kişiye indirdi. Yani şirketin yöneticileri, şirketin azami verimliliğini sağlanabilmesi için çaba sarf ediyor. Bu ekonomik sıkıntılarda şirketin yaşadığı zorluklar vardır. Ama dar gelirli insanların sosyal tesislere ulaşabilmesi için en uygun miktarda gıda ve içecek sunuluyor” dedi.
İZBAN ZAMMI TARTIŞMASI
İZBAN biniş ücretinin 25 TL’den 30 TL’ye çıkartılmasını öngören önerge için AK Partili Nail Kocabaş söz alarak, “İzmirli hemşehrilerimizin günlük yaşamında önemli bir yere sahip olan İZBAN, günde ortalama 250 bin İzmirlinin kullandığı, belediyenin aktarmalı ulaşım planında en önemli omurgadır. Ama ne yazık ki bu omurga daha etkili hale gelmeden, yıl bitmeden İZBAN’da, Yönetim Kurulu Başkanı sizin Genel Sekreter Yardımcınızın olduğu Yönetim Kurulu'nda alınan ortak kararını yok sayarak, İzmir Büyükşehir Belediyesince gizli zamlarla İzmirlinin cebine yük bindirdi. Kilometrede ise siz gizli zam yaptınız. Şu an tam yolcuda kilometre başına 0.78 TL iken, İZBAN yönetimi 1.17 TL’ye getirdi. Ancak siz bunu 1.86 TL’ye çektiniz. İZBAN’ın üzerine 79 kuruş, yani yüzde 59 zam yaptınız.
Bugün Selçuk’tan binen tam tarife bir yolcu, son nokta olan Aliağa’ya gitmek için 115,9 TL öderken, İZBAN'ın aldığı karar 166 TL'yken, sizin gizli zammınız sonrası bu fiyat 245,76 TL’ye geliyor. Zam öncesi öğrenci ilk biniş ise 10 TL. İZBAN’ın karar aldığı 12,5 TL, ancak siz bugün buraya 15 TL olarak getirdiniz. İZBAN’ın aldığı karara yüzde 20 zam eklediniz. Geliyoruz kilometre zammına… Asıl olay yine burada!
Şu an öğrenci yolcuda kilometre başına 0.40 TL iken, İZBAN yönetimi 0.50 TL’ye getirdi. Ancak siz bunu 1.18 TL’ye çektiniz. İZBAN’ın üzerine 68 kuruş, yani yüzde 136 zam yaptınız. Öğrenciyi koruyan değil, öğrencinin omzuna yeni bir yük bindiren bir artış yaptınız. Bugün Selçuk’tan binen öğrenci tarife bir yolcu, son nokta olan Aliağa’ya gitmek için 56,62 TL öderken, İZBAN'ın aldığı karar 70 TL'yken, sizin gizli zammınız sonrası bu fiyat 151,88 TL’ye geliyor” çıkışında bulundu.
YILDIZ: “YAP BOZ TAHTASI GİBİ SÜREÇ YAŞIYORUZ”
AK Parti Grup Başkanvekili Hakan Yıldız ise, “1,5 yıldır ifade ediyoruz. Belediyenin işleyişinin oturmuş olması lazım. Yap boz tablosu gibi bir süreç yaşıyoruz. Yönetim kurulunda alınan bir karar var ancak o karar İzBB’ye geldiğinde yüzde 200’e varan bir zam yapılıyor. Aliağa’dan Selçuk’a giden hatta 115 liradan 245 liraya yani yüzde 115’lik bir zam yapılıyor. Yönetim kurulu kararında en uzun mesafede öngörülen zam oranı yüzde 42. Öğrenci de ayrı bir çelişki var. 12,5 lira fiyat belirleniyor, buraya geldiğinde 15 oluyor. Arkadaşlarımız komisyonda itiraz ediyorlar ancak verilen cevap daha ilginç, ESHOT’ta öğrenci 15 basıyor burada da 15’e tamamlıyoruz diyor. ESHOT’taki öğrenci 90 dakikayı kullanıyor. İZBAN’daki öğrenci faydalanmıyor. Bir taraftan öğrenciler için afiş koyuyorsunuz. Eylem ve söylem birliğini yakalamanız gerekmiyor mu? Öğrenciye İZBAN’da artışı reva gören bir kararı meclise getiriyorsunuz ve bu kadar İZBAN yönetim kurulundan alınmamış. Nasıl böyle bir artışı geçiririz? İZBAN’da ortaya çıkan artışın nedeni İzBB’nin kendi kişisel uygulamasıdır. Yönetim kurulu kararına aykırı bir kararı meclise getiriyor. Bu anlamda hem öğrenciye hem İzmirliyi fiyat artışlarıyla karşı karşıya bırakıyoruz. Neden yönetim kuruluna bu arkadaşları yolladık? Ulaşım dairesi zaten tarifeyi belirlerdi. Hem yönetim kurulu kararı alıp hem de kararın da üzerinde artışı meclise getiriyorsunuz. Yüzde 115 zammını nereye koyacağız? Sonra çıkıp öğrenci bursu vereceğiz diyeceğiz. Bu çelişkiden kurtulmamız gerekmiyor mu? Bu meclisi önemseyin. Ayrım yapmadan ortaya koyduğu çalışmaya saygı duyun. Bu böyle olsaydı Pazartesi gelip 1 gün komisyonda konulup geçirmezdik. O zaman biz neden varız? Bu dayatmaları biz oylayacaksak vicdanım el vermiyor. Sizin vicdanınız el veriyorsa geçirin. Bu komisyonlara geri yollanması gereken fiyat artışıdır. İzmirliye bu kadar pahalı ulaşım sunmak haksızlıktır. Bu gidişat düzeltilsin. Bu eleştiriyi Cemil Bey’e yapıyorum. Bu belirsizlikler ve yok saymalara son verin” dedi.
SAATLİ: “ZARAR ETMESİNE KATLANILMASI MÜMKÜN DEĞİL”
AK Parti grubunun eleştirilene cevap veren CHP Çeşme Meclis Üyesi Onur Saatli, “Eleştirilere çok katılmadığımı belirtmek isterim. Kendileri de çok iyi birliyorlar ki İzmir dahilinde bütün ulaşım hatlarının oluşturulacakları fiyat tarifelerinin son onayını verme yetkisi İzmir Büyükşehir Belediye Meclisidir. İzmir Büyükşehir Belediye Meclisine gelen tüm fiyat artışı ya da tarifelerle ilgili öneriler ilgili komisyonlarda değerlendirildikten sonra bu heyetin onayıyla uygulanmaya başlar. İZBAN Yönetim kurulunun aldığı kararların hiçe sayıldığı gibi bir durum yok. Yönetim kurulu tarafından alınan karar bu meclis ve bu meclisin görevlendirdiği komisyonda denetlendi ve bir rapor halinde meclise sunuldu. Buradaki tarifede öğretmenle ilişkin ücretlere indiirm yapılırken öğrenciye artış yapılmasının nedeni İzmir’in en temel ulaşım hizmetlerinde benzer tarifelerin uygulanmış olması. Kaldı ki İZBAN’ında tüm tahsilatlarının izlendiği sistem İZTEK tarafından izlenmeye devam ediyor. Haziran 2026 dönemine kadar da bu şirket tarafından verilecek. İZBAN’ın elinde bu verileri değerlendirecek bir sistem henüz yok. Biz İZBAN’ın yüzde 50 hissedarıyız. İZBAN’ın mevcut faaliyetlerinden dolayı doğabilecek bir zararla alakalı bir sermaye artışı kararı geldiğinde yine burada konuşacağız. İZBAN’ın mevcut faaliyetinden dolayı daha fazla zarar etmesine katlanılması da mümkün değil. Ulaşımın tüm altyapısından sorumlu olan belediye başkanı ve belediye meclisi gerektiğinde ister ilçelerden gelen ulaşımla alakalı tekliflerde gerekirse ESHOT’tan gelen tekliflerde son noktayı koyma yetkisi elbette ki olacaktır. Bu sebepten dolayı meclis burada var. Kentte ulaşımla alakalı hem fiyat çelişkisi yaratılmaması hem de elde edilecek gelirde bir kayıp yaratılmaması belediyeye bir sermaye artışı doğrulmamasını da dikkate almak zorundayız” ifadelerini kullandı.
YILDIR: “PROTOKOLE GÖRE EN AZ 40 TL OLMASI GEREKİR”
Başkan Vekili Yıldır ise, tartışmaların yeterli olduğunu dile getirerek, “2005 yılında bir protokol yapılıyor TCDD ile büyükşehir arasında. O protokolün 4.15 maddesinde en az ücretin ne olacağı konusunda not var. 1 dolar artı 1 Euro bölü 2 çarpı 0.90 bundan daha az ücret alınamaz deniliyor, bu da 40 liraya geliyor. Bilet 30 lira, öğrenci 15. 12,5’tan 15’e çıkan bir rakamı tartışıyoruz. Dünyada gıda enflasyonunun ortalama 3.3 olduğunu biliyorsunuz, bizde 36,3. Yani fiyatlar konusunda ben kontrolümü yitirdim, gördükçe şaşırıyorum. Ben 10 liradan 15 liraya çıkan öğrenci bileti konusunda meclisimizin yeterince bilgilendiğine kanaat getirdim” dedi.
BİSİKLET TAKSİYE OYBİLİĞİ
İzmir’de bisiklet taksi ile yolcu taşımacılığı resmen başlıyor. UKOME Genel Kurulu’nun 2025/615 sayılı kararıyla, bu yeni ulaşım modeli uygun bulundu. İzmir Büyükşehir Belediyesi sınırları içinde bisiklet taksilerin işletilmesine ilişkin devir sözleşmesi de ilgili komisyonlarca oybirliğiyle onaylandı. Bu karar, hem ulaşım hem de çevre dostu alternatifleri desteklemek amacıyla 5216 ve 5393 sayılı yasalar çerçevesinde alındı.
ALTINKESER: “ÇEKİNCELERİMİZ GİDERİLMEZSE KARŞIYIZ”
MHP Grup Başkanvekili Bahadır Altınkeser, “Biz bisiklet taksiye oybirliği verdik. Oybirliği yapmamızın gerekçesi ise ulaşıma ve turizme katkı sağlayacağını düşünüyoruz. Ulaşım Daire Başkanlığı’nın 1,5 yıllık çalışması var. Ancak bizim konuyla ilgili çekincelerimiz var. Bu proje İzBB tarafından değil İZULAŞ’a devredilecek ve İzBB kardan yüzde 1 pay alacak. İZULAŞ’ın bir sayfa bile çalışması yok. Partiniz içinde de bu konuda muhalif durumlar var. Şehrimiz Hindistan olmakla, köleliğin getirilecek bir şehir olmakla suçlanıyor. Bu araçta ücretlendirme nasıl yapılacak bilmiyoruz? Taksi esnafı mağdur edilecek mi? Vatandaş faydalanacak mı? Elimizde hiçbir şey yok. Bu bisiklet nereden alınacak? Bürokratlar Çin’den alınacağını söylüyor. 3 yıllık sözleşme imzalanacağı ve 3 yıl içinde İzmir’de 100 bisiklet olacağı söylendi. 40 Konak, 40 Karşıyaka, 20 tane Çiğli’de görev alacak. 100 tane bisikleti yurtdışından almaya gerek yok. Bu bisikletlerin yerli firmadan alınmasını talep ediyoruz. Güzergahları ile ilgili net bilgi yok. Limandan gelen turistlerin Kemeraltı’na taşınması durumu var. Bisiklet araç yolundan mı gidecek? Ebatları bisiklet yolundan gitmeye müsait değil. Cemil Başkan trafiğe kapalı alanlarda kullanılacağını söylemişti. Biraz daha netleşmesini bekliyoruz. Ön yargılı olmamak ve niyet okumamak adına oybirliği yapıyoruz. Proje ele avuca gelince çekincelerimizi dile getireceğiz. Dünyada bu kullanılıyor. Her ne kadar bizi Hindistan ile suçlasalar da Paris’te de kullanılıyor. Tamamı turistik amaçlı kullanılıyor. Kısa mesafede kullanacaksak taksici esnafımızı düşünerek bisiklet taksi adından çıkarılması gerekiyor. Pedal İzmir isminin uygun olacağını düşünüyoruz. Çekincelerimiz yerine getirilmezse projeye karşıyız” dedi.
KİŞİLİ: “KAZA SORUMLULUĞUNU KİM ALACAK?”
AK Partili Meclis Üyesi Dilaver Kişili ise, “İzmir’in büyük ihtiyaçları var. Trafik büyük bir problem. Yüzde 0,1 oranında çözülecek hamle varsa bile arkasındayız. Bu tür projelerin hayata geçirilmesi İzmirliler adına güzel olacaktır. Gönül isterdi ki soru işaretleri yaşanmasın. İzmir kamuoyunda algılar oluşmaya başladı. Herkesin kafasında soru işaretleri oluştu. Beklerdik ki daha somut belgelerle gelinmesi ve kamuoyuna anlatılması. Günün sonunda burada problem var. İZULAŞ ne devralacağını bilmiyor. Kazaya bulaştığında sorumluluğu kim alacak? Avrupa modelini örnek alarak hayata geçirilecek modelin Hindistan modeli ile hayatta kalmasını istemeyiz. Deniz taksi gibi hayata bir türlü geçirilemeyen bir proje de var. Bunu da kısa sürede olgunlaştırılır ve hizmete sunulur” dedi.
YILDIZ: “HAYALLER PARİS GERÇEKLER İZMİR”
Bisiklet Taksilerin pazartesi günü gerçekleştirilen mecliste gündeme geldiğini söyleyen AK Parti Grup Başkanvekili Hakan Yıldız, “UKOME’de temmuz ayında alınmış bir karar var çalışmaların da bir buçuk yapıldığı aktarılıyor. Burada Cemil Beye bir yetki veriliyor. Hayallerimiz Paris ama gerçeklerimiz İzmir. Yollarımız sıkıntılı trafik anlamında ciddi bir sıkıntı yaşıyoruz bu düzenlemelerin çok iyi çalışılarak geldiğini düşünüyorduk. Grubumuzda bunu çok tartıştık. Biz daha yapıcı ve akıllıca çözgümler bekliyoruz. Biz deniz taksiyi bundan çok daha önemsediğimizi ifade edebilirim. Özellikle güzergahı limandan fuar konak pier aksı olarak geldiğini düşünürseniz burada tramvayla buluşan bir trafik yükünde etkisini bilemiyoruz. Sayısı az ancak bu trafik aksına çalışılmamış. Bütün bunlarla birlikte ortaya çıkan bir durum var temel sorunları çözen öneriler gelmiyor. Birçok konunun yeterli irdelenmediği kanaatindeyiz. Bu pilot uygulamanın nostaljik bir etkisi olacaktır. Trafikte aynı yolu kullanacağımız için bilemiyorum. Ulaşımı küçük unsurlarla çözemeyiz” dedi.