GÜNDEME BAKIŞ- AK Parti İzmir Milletvekili Mahmut Atilla Kaya, İzmir’de trafik sisteminin artık sadece sıkışıklık değil, yönünü kaybetmiş bir yapı haline geldiğini belirtti. Kaya, şehirde planlama ve bilimsel analiz eksikliğine dikkat çekerek "Peki neden bu noktadayız? Planlama yok, bilimsel analiz yok, güncel ve işleyen bir ulaşım master planı yok. Alternatif yollar açılmıyor, köprülü kavşak düzenlemeleri yapılmıyor, battı-çıktı projeleri üretilmiyor. Trafiği rahatlatacak kalıcı çözümler yerine günü kurtaran, çoğu zaman da trafiği daha da kilitleyen uygulamalar tercih ediliyor" dedi.

10 KİLOMETRE 1 SAAT SÜRÜYOR

Kaya, toplu ulaşım sorunlarına da dikkat çekerek, “Karşıyaka bölgesinden Ege Üniversitesi ve Dokuz Eylül Üniversitesi gibi ana odaklara doğrudan otobüs ya da raylı sistem bağlantısı yok. Şehir içinde yaklaşık 10 kilometrelik bir mesafe toplu taşımayla en az iki aktarma ve yaklaşık bir saat sürüyor” dedi. Ayrıca şehir içindeki yol ve kaldırım çalışmalarının zamanlamasına örnek vererek, Göztepe ve Urla’da yapılan çalışmaların yoğun saatlerde ve turizmin zirve yaptığı dönemde başlatıldığını belirtti. Kaya, ulaşımın ideolojik tercihlerle veya vitrin projeleriyle değil, bilim ve veri odaklı yönetilmesi gerektiğini vurguladı.

Kaya'nın açıklamasının tamamı;

"İzmir'de artık trafik sadece sıkışıklık değil, yönünü kaybetmiş bir sistem haline geldi. Peki neden bu noktadayız? Planlama yok, bilimsel analiz yok, güncel ve işleyen bir ulaşım master planı yok.

Alternatif yollar açılmıyor, köprülü kavşak düzenlemeleri yapılmıyor, battı-çıktı projeleri üretilmiyor. Trafiği rahatlatacak kalıcı çözümler yerine günü kurtaran, çoğu zaman da trafiği daha da kilitleyen uygulamalar tercih ediliyor.

Buna bir de zamanlama faciası ekleniyor. Bak bir örnek vereceğim: Göztepe'ye inerken Müdafaa-i Hukuk İlkokulu'nun önündeki yol ve kaldırımlarda bir çalışma görmüştüm. Ne zaman biliyor musun? Şehir nispeten sakinken değil, tam okullar açılmışken ve trafiğin en yoğun olduğu dönemde yapılıyor.

Urla örneği de farklı değil; kış boyunca yapılmayan yol ve kaldırım çalışmaları, turizmin zirve yaptığı yaz aylarında başlatılıyor.

Toplu ulaşım tarafında tablo daha da vahim. Karşıyaka bölgesinden Ege Üniversitesi ve Dokuz Eylül Üniversitesi gibi ana odaklara doğrudan otobüs ya da raylı sistem bağlantısı yok. Binlerce kişinin servislerle işe gidip geldiği sanayi bölgesinde, üç şeritli yollar daraltılarak tek şeride düşürülüyor. Karşılığında yavaş, kapasitesi sınırlı ve amaca hizmet etmeyen tramvay hatları yapılıyor.

Şehir içinde yaklaşık 10 kilometrelik bir mesafe toplu taşımayla en az iki aktarma ve yaklaşık bir saat sürüyor.

Ulaşım; ideolojik tercihlerle, vitrin projeleriyle, "yaptık oldu" mantığıyla yönetilmez. Bilimle, veriyle, gerçek ihtiyaçla ve doğru zamanlamayla yönetilir" ifadelerine yer verdi.